COMUNICADO DO INCIDENTE

Day 1,823, 07:22 • Published in Brazil USA • by Dio Ichigo


Os artigos são para meus amigos e assinantes, se gostarem me adicionem e assinem.

Obrigado.


Então amigos para dar continuidade na minha estória, terei que começar a citar nomes de jogadores, porem não vou mais linkar ao perfil e gostaria de lembrar que isso é fictício, qualquer semelhança que houver com a realidade será mera coincidência. E para valorizar o texto vou remover as imagens e deixar mais limpo para leitura.

Boa leitura.

Episódio 1: INICIO DA CONSPIRAÇÃO.
Episódio 2: CONSPIRAÇÃO: A PREPARAÇÃO
Episódio 3 – Inicio da Caçada
Episódio 4: A ESTÂNCIA
Episódio 5: VISITA À LIMA
Episódio 6: A CAMINHO DE CUZCO
Episódio 7: A CAPTURA
Episódio 8 : A INICIALIZAÇÃO
Episódio 9 : VIAJANTES OCULTOS
Episódio 10 :INVASÃO DO CATAMARÃ


Episódio 11 : COMUNICADO DO INCIDENTE


O catamarã Sea Fighter estava ancorado ao largo da Baia da Guanabara há dois dias. Estava completamente carregado com armamento, seu destino era a África do Sul, mas um estranho incêndio danificou seriamente seus equipamentos de navegação e o Capitão And-Galo havia requisitado novos equipamentos à logística do Exercito para reparos e por isso ainda estava próximo a costa aguardando o material.


O Sea Fighter era Embarcação caracterizada por possuir dois cascos inteiramente distintos até o convés principal, o qual é comum a ambos e serve para uni-los. Os seus porões tinha alguns tanques, projetados para transportes de munições, pólvoras, explosivos.


Como uma embarcação moderna eram os computadores que cuidavam da maior parte do trabalho. A navegação era feita pelo sistema de satélites GPS. A tripulação do Sea Fighter era composta de apenas 15 pessoas. Durante a viagem a tripulação passava todo tempo na superestrutura, situada na parte de trás do navio. Ali funciona a cabine de comando, alojamento, restaurante, salão, etc.


O Sea Fighter consumia uma média diária de 35 toneladas de um diesel especial, usado exclusivamente em grandes embarcações. Metade desse combustível alimentava o motor principal. A outra metade gerava energia para todo o navio e calor para o sistema de serpentinas que mantinha o óleo aquecido durante as cargas e descargas. A propulsão do catamarã ficava por conta de uma única hélice de cinco pás e 10 metros de diâmetro, movida por um motor de 50 mil cavalos. Isso dava ao Catamarã a uma velocidade máxima de 30 km/h, o suficiente para ir do Oriente Médio aos Estados Unidos em cerca de dois meses.


Por volta das 02:40h o capitão And-Galo entrou em contato pelo rádio com a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro, pedindo para falar com o Alto Comando pessoalmente, pois precisava reporta um incidente urgentemente. Às 02:55h o Capitão-de-Mar-e-Guerra: General Henrique77 recebeu um novo contato do Sea Fighter.


— Aqui é o capitão do Sea Fighter, And-Galo, e passo agora o rádio para quem de fato controla essa embarcação — Disse And-Galo visivelmente contrariado e aflito, tendo uma pistola apontada para o seu peito e lembrando-se da advertência feita por Kongha de que não tentasse bancar o herói passando informações previligiadas de bordo as autoridades brasileiras ou sua tripulação seria morta.


— Meu nome é Kongha ("congolês" em esperanto) e faço parte do Comando de Apoio Tupiniquin, e estou no controle dessa embarcação. Tenho cargas explosivas no porão do navio e não hesitarei em detoná-las, caso as minhas exigências não sejam atendidas ou aconteça qualquer tentativa de retomada desta embarcação. Diante das ações criminosas do governo Espanhol em perseguir e assassinar líderes da resistência portuguesa nos guetos e nos subúrbios de Lisboa e de outras cidades portuguesa exijo a retirada da delegação Espanhola da copa das confederações de 2013 no prazo de 24 horas e a realização de uma entrevista coletiva com o embaixador da Espanha no Brasil e um dos nossos representantes CAT - BRASIL, no Copacabana Palace, duas horas após a saída dos jogadores espanhois de solo brasileiro, nesta entrevista iremos detalhar as ações criminosas Espanholas em sua tentativa de abafar o nosso movimento. O embaixador Espanhol deverá reconhecer publicamente as ações de extermínio dos aparatos de segurança Espanhol. Se essas exigências não forem atendidas em seus respectivos prazos irei explodir os tanques de polvora do Sea Fighter e também despejar no mar todo o óleo combustível que este Catamarã transporta, causando um grande desastre ecológico. O Brasil por seus acordos bilaterais de defesa com a Espanha pagará por ser aliado de um país que pratica assassinatos sistemáticos contra amigos portugueses.


Depois desta ligação, usando um telefone celular Kongha, fez uma ligação para a sede do governo em Brasilia e do governo na Espanha, passando a mesma mensagem que tinha falado com o General Henrique77. Em poucos minutos a notícias estava nos principais jornais de noticias do mundo, e pouco depois na TV e nas rádios também.


MISSÃO DADA É MISSÃO CUMPRIDA.


Adival
Autor


Qualquer coisa podem me chamar pelo msn: d_lion23@hotmail.com que estou sempre disponível para ajudar na medida do possível.


Um grande abraço e até o próximo artigo.


Adival
Editor Geral





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