Join the new world

Mandontback Day 4,694, 04:05

винуватих, як завжди, ніц "нема". . .

Radiat Day 4,694, 06:23

перегнила система і вояцька, і освітня

Mandontback Day 4,694, 09:35

перегнила недокраїна(

Odonacer Day 4,695, 03:21

Мені згадалось (чи на радіо слухав, чи в інеті радше за все читав) про таке.
Були спільні навчання з сешеанцями (це було вже після анексії Криму та заворухи на Донбасі). Сешеанський літун, котрий керував українським воєнним літаком, розбився на смерть. Сешеанці робили дослідження причини цього.

В підсумок начебто таке. Техніка в нас дуже застаріла і морально, та головне фізично (зношена).
Хай робляться періодичні ремонти, хай робляться капітальні ремонти чи модернізація, це не спростовує того, що техніка вже була вжитку. І тому не гарантує, що не відкаже (надійності).

А ще в нас розкрадаються.


Читати: "Літаку, що розбився було 43!!! роки від дня випуску..."


Пошуковий запит в гуглі: "Українська армія закупівля золотих ручок паркер"
http://nashigroshi.org/2020/09/17/henshtab-zbroynykh-syl-kupuie-podarunkovi-ruchky-parker-z-pozolotoiu-po-9-tysiach/

В нас гниди в державі всюди крадуть та нищать, слідують власним інтересам-користі при шкоді суспільним інтересам, українському народу.

Odonacer Day 4,695, 04:05

"
https://www.facebook.com/butusov.yuriy/posts/4657281854312074 Юрий Бутусов


Цензор.Нет получил комментарий у одного из самых опытных украинских пилотов военно-транспортной авиации, с большим опытом полетов на самолетах "Антонов" и "Ильюшин":

"Я могу говорить о своем видении ситуации только как пилот. Причина возникновения критической ситуации изначально известна, экипаж доложил о падении давления в датчике ИКМ. Согласно руководству по эксплуатации Ан-26 есть 10 признаков неисправности двигателя, и произошла одна из предусмотренных этим руководством ситуаций, двигатель вышел из строя. Ан-26 - самолет винтовой, и в случае выхода и строя двигателя все зависит от того, насколько быстро экипажу удается зафлюгировать винт - то есть повернуть его так, чтобы он мешал полету. Для понимания - лучше садиться с выключенными двигателями, но зафлюгированными винтами, чем когда работает один мотор, а винт второго не зафлюгирован. По сегодняшним жестким требованиям безопасности Ан-26, как и любой другой самолет 60-70-х годов, сертификат летной годности получить бы не смог. Современные винтовые самолеты, такие как Ан-70, например, предусматривают автоматическое флюгирование отключенных двигателей, а на Ан-26 это происходит только в определенных режимах. Точная картина происшедшего будет установлена после изучения "черных ящиков", насколько я знаю, они найдены и они целые, и после их расшифровки картина катастрофы станет абсолютно понятной и можно будет сделать однозначные выводы о всей картине трагедии. От себя могу сказать - страна должна закупать современные самолеты, чтобы обеспечить безопасность эксплуатации на современном уровне".

"

Mandontback Day 4,696, 02:20

та в нас народєц сам такий.
наївно вірить телевізору, мовляв, якшо влада буде про-гейропа ("демократично-ліберальна"), то і красти будуть менше, і війна скінчиться, і друге пришестя христа буде прям на Андріївську гору...
кляті хахли!