Join the new world

Θέλω να δηλώσω ότι όσα γράφω παρακάτω τα έχω κλέψει από το Alfisti.gr

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΕΠΙΤΕΥΓΜΑΤΑ ΙΤΑΛΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ


ALFA ROMEO

1) P3 (1932)

Το πρώτο πραγματικό μονοθέσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο. Η ισχύς μεταδιδόταν προς τους πίσω τροχούς μέσω δύο αξόνων μετάδοσης, κάτι το οποίο επέτρεπε τη χαμηλότερη τοποθέτηση του καθίσματος του οδηγού, με αποτέλεσμα το χαμηλότερο κ.β. Η αρχική ανάρτηση με φύλλα σούστας αντικαταστάθηκε από ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου Dubonnet.

2) 158 (1950)

Το μπλοκ του κινητήρα ήταν κατασκευασμένο από κράμα μαγνησίου και αποτελούνταν από 2 ξεχωριστά κομμάτια τα οποία συνδέονταν από μια κοινή κυλινδροκεφαλή. Το κάρτερ και ο στροφαλοθάλαμος ήταν κατασκευασμένα από το ίδιο υλικό (συνεχόμενα). Ο στροφαλοφόρος ήταν κατασκευασμένος από χρωμονικελιούχο χάλυβα.

3) Bimotore (1935)

Ο Λουίτζι Μπάτζι σχεδίασε ένα νέο σασί το οποίο θα φιλοξενούσε δύο 8κύλινδρους κινητήρες, τοποθετημένοι ο ένας μπροστά και ο άλλος πίσω από τον οδηγό. Το διαφορικό ήταν τοποθετημένο στο κέντρο με την ισχύ να παρέχεται στους πίσω τροχούς μέσω 2 αξόνων μετάδοσης οι οποίοι ήταν τοποθετημένοι σε σχήμα Υ μεταξύ τους. Ανεξάρτητη ανάρτηση Dubonnet, δύο εγκαρσια τοποθετημένα ρεζερβουάρ.

4) Tipo 512 (1940)

Δωδεκακύλινδρος κινητήρας μπόξερ τοποθετημένος πίσω με τη μικρότερη διαδρομή εμβόλων ever, 54mm.

5) RLSS TOURER (1925)

Το πρώτο αυτοκίνητο με αμάξωμα κατασκευασμένο από αλουμίνιο.

6) Υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας, δεκαετία 80 (F1)

7) Ψεκασμός νερού στο θάλαμο καύσης (GTA)

8 ) Transaxle (πίσω δίσκοι εσωτερικά τοποθετημένοι)

9) Μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων



AQUILA ITALIANA

1912/1913

1) Βαλβίδες επικεφαλής,

2) Κοίλοι διωστήρες

3) Έμβολα κράματος αλουμινίου

4) Στροφαλοφόρος άξονας στηριζόμενος σε σφαιρικά έδρανα.


CISITALIA

D46 (194:

Πλαίσιο χωροδικτύωμα επαναστατικής σχεδίασης από τον Τζιακόζα. Σαν υλικό χρησμοποιήθηκε ένας

μυστικός τύπος χρωμομολυβδαινιούχου χάλυβα.


FERRARI

1) 156: Άμεσος ψεκασμός καυσίμου (1963)

2) 500: Τετρακύλινδρος εν σειρά με 2 εκκ. επικεφαλής και κεφαλή με 2 μπουζί ανα κύλινδρο. Το κιβώτιο 4 ταχ. ήταν ένα σώμα με το διαφορικό και συνδεόταν με τον κινητήρα μέσω ενός κοντού άξονα μετάδοσης τοποθετημένου κάτω από το κάθισμα του οδηγού. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αχτύπητο.

3) 312Τ: Εγκαρσια τοποθετημένο κιβώτιο ταχυτήτων.

4) 312Τ6: 6τροχο πρότζεκτ το οποίο διέφερε από την Τύρελ. Είχε 2 ζευγάρια τροχών στον πίσω άξονα. Δοκιμάστηκε στο Φιοράνο το 1977 από τους Λαόυντα και Ρόιτμαν. Προσέφερε τρομερή ακρίβεια στην τοποθέτηση του αυτοκινήτου στις ανοιχτές στροφές και επιπλέον προσέφερε μεγάλα
αεροδυναμικά πλεονεκτήματα λόγω της μικρότερης επιφάνεις επαφής των τροχών αυτών με τον αέρα σχετικά με τα τεράστια πίσω ελαστικά της δεκαετίας του 70. Επίσης μπορούσε να αποφευχθεί η μεγάλη παραμόρφωση των πίσω ελαστικών. Δεν εγκρίθη από τη ΦΙΑ λόγω αυξημένου πλάτους.

5) 312Τ8: 8τροχο πρότζεκτ.

6) Σύστημα αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι. Εφαρμόστηκε από όλες τις ομάδες.

7) Σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης σύμφωνο με τους κανονισμούς.

8 ) Ελαστικό πάτωμα το οποίο προσέφερε μεγάλα αεροδυναμικά ωφέλη.

9) Αναρίθμητες αεροδυναμικές καινοτομίες στη Φόρμουλα 1, όπως π.χ. η κυματοειδής εμπρός πτέρυγα η οποία αντιγράφηκε από όλους, ή τα επιπλέον φτεράκια πάνω στα endplates των εμπρός πτερύγων τα οποία επίσης αντιγράφηκαν από όλους.

10) Απολήξεις εξατμίσεων τοποθετημένες εμπρός από την πίσω πτέρυγα. Αντιγράφηκε από όλους.

11) Απολήξεις εξατμίσεων τοποθετημένες εντός του αγωγού αναρρόφησης αέρα από τα ψυγεία. Αντιγράφηκε από την πλειοψηφία των ομάδων.

12) Περιστροφικά αμορτισέρ.

13) Τιμόνι με πολλές ηλεκτρονικές ενδείξεις και διακόπτες ρυθμίσεων. Αντιγράφηκε από όλους.

14) 360 Modena F1: Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με δυνατότητα αλλαγής ταχυτήτων μέσω μοχλών πίσω από το τιμόνι. Τεχνολογία προερχόμενη από καινοτομία της Ferrari στη Φόρμουλα1. Αντιγράφηκε από πολλούς ανταγωνιστές.



FIAT

Το πρώτο αυτοκίνητο ο κινητήρας του οποίου είχε αλουμινένια κυλινδροκεφαλή (192.



FOD ("Fonderie Officine De Benedetti")

Εν έτει 1924 η FOD κατασκεύασε ένα αυτοκίνητο με μονοκόμματο αλουμινένιο πλαίσιο και επιπλέον εχρησιμοποιείτο ΠΑΝΤΟΥ το αλουμίνιο....ζάντες, κυλινδροκεφαλή, έμβολα, αμάξωμα, σωληνάκια, χερούλια στις πόρτες.....κτλ.


FRAM ("Fabbrica di Rotabili, Avantreni e Motori")

Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής κινούμενο από ηλεκτροκινητήρα, εν έτει 1905.....



ITALA

1903 ή 1904. Η πρώτη εταιρεία που χρησιμοποίησε περιστροφικές βαλβίδες σε αυτοκίνητο παραγωγής.


LANCIA

1) D50:

Ο κινητήρας V8 χρησιμοποιήθηκε σαν δομικό στοιχείο του σασί (κάτι το οποίο βλέπουμε ακόμη και σήμερα). Δύο διαμήκη τοποθετημένα ρεζερβουάρ μεταξύ των ζευγαριών εμπρός-πίσω τροχού) κάτι το οποίο προσέφερα πολλά τόσο στη διατήρηση σταθερής κατανομής βάρους καθώς η στάθμη της βενζίνης μειωνόταν όσο και στην αεροδυναμική συμπεριφορά του μοοθεσίου. Ζύγιζε μόλις 600 κιλά.

2) Lambda

Το πρώτο αυτοκίνητο με αυτοφερώμενο αμάξωμα. Ο πρώτος κινητήρας σε διάταξη V (V4), μπλοκ αλουμινίου και το πρώτο αυτοκίνητο με ανεξάρτητη ανάρτηση (στους εμπρός τροχούς).

Στο τέλος του 1918 ο Βιντσέντζο Λάντσια είχε κατοχυρώσει κάθε τεχνολογική καινοτομία της Λάμδα ως ευρεσιτεχνια. Και ήταν πολλές...

3) Aurelia

Ο πρώτος κινητήρας V6.

4) Delta S4

Το μοναδικό αυτόκίνητο με κινητήρα που συνδύαζε μηχανικό υπερτροφοδότη και στροβιλοσυμπιεστή για ευνόητους λόγους.

5) ECV GROUP S

Επαναστατικό σύστημα Triflux στην κυλινδροκεφαλή.


6) Ο τύπος του κινητήρα του VW VR6, αποτελεί ευρεσιτεχνία της Lancia από την 1η Ιουλίου του 1915!!!

7) Η πρώτη εταιρεία που κατασκευάζει αυτοκίνητο με ενσωματωμένο ολοκληρωμένο ηλεκτρικό σύστημα (Lancia Thema, 1913).

8 ) 1911. Η πρώτη εταιρεία που παρουσιάζει αυτοκίνητο με ξηρό πολύδισκο συμπλέκτη.

9) Ζάντες κατασκευασμένες από χάλυβα. Παγκόσμια πρωτοτυπία για το 1911!!!

10) Θερμοστατικός έλεγχος του κινητήρα (Αουρέλια).

11) Ελαστικές βάσεις κινητήρα (άλλη μια παγκόσμια πατέντα, Lancia Astura, 1932-1933).

12) Επαναστατικός τρόπος έδρασης του κινητήρα στο πλαίσιο. Παγκόσμια πρωτοτυπία για το 1931.

13) Υδραυλικός έλεγχος του τεντωτήρα της "καδένας". Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, 1950.

14) Δύο δικύλινδροι V κινητήρες διατεταγμένοι σε μορφή "μπόξερ".

15) Ελατήρια στο δίσκο του συμπλέκτη για την εξάλειψη των κραδασμών από την βίαιη σύμπλεξη.

16) Κιβώτιο 8 ταχυτήτων για το στρατιωτικό όχημα 3 Ro (τέλη δεκαετίας 30).

17) Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το σχεδιασμό κυκλώματος λίπανσης (Lancia Alpha, 190.

18 ) Επαναστατικός σχεδιασμός καρμπιρατέρ (Lancia Alpha, 190.

19) Lancia Aprilia: ανεξάρτητες αναρτήσεις σε όλους τους τροχούς, 1937.


SIATA

Daina (1950). Το πρώτο αυτοκίνητο που είχε τη δυνατότητα να μετατραπεί από ανοικτό σε κουπέ και το αντίστροφο.


CARROZZERIA TOURING

Νέα μέθοδος κατασκευής αμαξωμάτων η οποία έφερε επανάσταση στον τομέα σε όλο τον κόσμο (1935-1936). Δικτύωμα από πολλούς λεπτούς χαλύβδινους σωλήνες, πάνω στο οποίο στηρίζονταν οι εξωτερικές επιφάνειες από αλουμίνιο. Το πρώτο αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε με το σύστημα αυτό ήταν η Άλφα Ρομέο 8C 2300B του 1937, που στην πρώτη της κιόλας εμφάνιση, κέρδισε την κατηγορία Τουρισμού στα Μίλε Μίλια, ενώ κατετάγη και στην τέταρτη θέση της Γενικής κατάταξης.

"AlfaRomeo, 23-9-04"