Join the new world

1 Автомобили с бензиновым двигателем были изобретены позже электромобилей.
2 Первые чертежи автомобиля принадлежат ещё перу Леонардо да Винчи.
3 До изобретения двигателя внутреннего сгорания автомобили работали на паровой тяге.
4 В начале 20-го века в Нью-Йорке почти все такси являлись электромобилями.
5 Первый в мире гоночный автомобиль был сконструирован в 1900 году. Мощность его двигателя составляла 35 лошадиных сил.
6 Суперкар Bugatti Veyron на пике скорости за минуту потребляет столько же кислорода, сколько человек — за неделю.
7 Самая длинная в мире автомобильная пробка, длина которой составляла около 200 километров, случилась в 1980-м году во Франции.
8 Самый быстрый автомобиль в мире — оснащённый реактивным двигателем Thrust SSC. Он преодолел звуковой барьер и развил скорость свыше 1229 км/ч.На автомобиле было установлено два реактивных двигателя суммарной мощностью в 110 тысяч лошадиных сил.
9 Самый большой автомобиль в мире — белорусский карьерный грузовик БелАЗ 75710. Высота этой модели превышает восемь метров, а масса — восемьсот тонн.
10 Самым маленьким автомобилем признан выпускавшийся в 60-х годах прошлого века английский Peel P50. Высота этой одноместной модели не превышала 1,2 метра, ширина — 1 метра, а длина — 1,34 метра.
11 Самый быстрый серийный автомобиль в мире — Bugatti Veyron Super Sport. На испытаниях эта модель развила скорость в 434 километра в час.
12 Самый массовый автмобиль в мире — VW Beatle, он же «Фольксваген Жук». первая инкарнация этого автомобиля выпускалась с небольшими изменениями на протяжении почти шестидесяти лет. Выпущено было несколько десятков миллионов экземпляров.
13 Кузова автомобилей «Трабант» делались из прессованного хлопкового материала. Были случаи, когда их в сельской местности повреждали козы, которым они казались вполне съедобными.
14 Английская компания AC Cobra запатентовала звук выхлопа своих моторов.
15 Советский автомобиль «Победа» изначально должен был называться «Родина». Название сменили после ироничного вопроса Сталина, который поинтересовался «Почём у нас будет Родина?».



Самый быстрый в мире мотоцикл — модифицированный Suzuki Hayabusa. Он разогнался до скорости 502 км/ч.
Самый быстрый серийный автомобиль — Bugatti Veyron Super Sport, развивающий скорость в 431 км/ч.
Рекорд скорости для автомобилей в целом был установлен в 1997 году, когда британский гонщик Энди Грин на реактивном автомобиле Thrust SSC разогнался до 1227 км/ч, преодолев звуковой барьер.
Самый быстрый в мире самолёт — экспериментальный беспилотник X-43A, развивающий умопомрачительную скорость в 11200 км/ч.


Интересные факты о японских мотоциклах


В совокупности четыре крупнейших мотопроизводителя – Yamaha, Honda, Suzuki и Kawasaki – часто именуются Большой японской четвёркой.
Ни для одной из вышеперечисленных компаний производство мотоциклов не является основным направлением деятельности.
Старейшей фирмой из них является Yamaha. Она была основана ещё в 1887 году, за 30 лет до того, как в России произошла революция.
Все четыре компании получили названия по именам своих отцов основателей. Их звали Торакусу Ямаха, Кавасаки Сёздо, Мичио Сузуки и Соитиро Хонда.
Именно японским мотоциклам раз за разом отходит звание самых быстрых (из числа серийных моделей).
Спортбайк Yamaha YZF-R1 стал первым в истории, у которого энерговооружённость превысила 1 л. с. мощности на 1 кг массы.
После выхода на рынок модели Suzuki Hayabusa она стала самым быстрым серийным мотоциклом на планете. С тех пор и разгорелось многолетнее соперничество между Suzuki и Kawasaki, известным производителем спортбайков.
Сейчас самым быстрым байком в мире является Kawasaki Ninja H2R.
В 80-х годах XX века Honda экспериментировала с поперечными V-твинами, как у итальянских Moto Guzzi. Яркий пример – лёгкий турер Silver Wing 500. Но схема была признана бесперспективной, и в дальнейшем компания к ней не возвращалась.
Знаменитая Honda GL1500 Gold Wing была разработана даже раньше, чем выпускавшаяся в 80-х GL1200, но затем “полтора литра” убрали в долгий ящик. Поэтому GL1200 технически превосходит GL1500, выпускавшуюся до конца 90-х. Там даже инжектор есть!
Изначально компания Kawasaki занималась судостроением, Yamaha – производством музыкальных инструментов, Suzuki выпускала ткацкие станки, а Honda производила поршневые кольца.
Полвека назад публика относилась к японским мотоциклам примерно так же, как сейчас относится к китайским. Но инженеры и конструкторы Страны восходящего Солнца очень быстро переломили ситуацию в свою пользу.
Самые тяжёлые серийные мотоциклы выпускает Kawasaki. В 80-х годах компания отличилась моделью ZG1200 Voyager, турером с рядным 6-цилиндровым двигателем, который весил более 400 кг. В наши дни выпускается VN1700 Voyager, который весит примерно столько же.
После того, как из гонок Moto GP исчез 750-кубовый класс, все японские компании свернули производство спортбайков этой кубатуры. Все, кроме Suzuki, до сих пор выпускающей GSX-750R.
Японские мотоциклы для внутреннего рынка зачастую уступают по характеристикам таким же, но предназначенным для экспорта. Связано это с суровым японским законодательством и не менее суровой местной системой налогообложения.