Minunata Romanie 1
Day 3,224, 20:49
•
Published in Romania 
•
by
•
by distrugatorul21
Transfagarasanul sau Transalpina?
Multumesc Titziano pentru completare: https://www.erepublik.com/en/article/minunata-romanie-1-completare-d-2613712/1/20
" Hai in Bucovina"
Transfagarasanul
Transfagarasanul (oficial numerotat DN7C) este o cale rutiera de circulație din Romania, care incepe in comuna Bascov, județul Arges de langa orasul Pitesti, in directia orasului Curtea de Arges si se termina la intersectia cu drumul DN1 intre Sibiu si Brasov, in apropierea comunei Cartisoara, cu o lungime de 151 km, traversand pe axa nord-sud Muntii Fagaras. Portiunea de la barajul Vidraru pana la Cartisoara traverseaza un teren montan la altitudini mari si a fost construita in perioada 1970–1974, pe o lungime de aproximativ 91 km.
Transfagarasanul trece peste 830 de podete si 27 de viaducte, pentru constructia lui fiind necesara dislocarea mai multor milioane de tone de roca; pentru aceasta s-au folosit 6520 tone de dinamită, din care 20 de tone numai la tunelul Capra-Balea, precum si multe alte materiale de construcții.
Pe traseu intalnim : orasul Curtea de Arges, hidrocentrala Vidraru, cetatea Poenari, barajul Vidraru, cabana si cascada Capra, tunelul Capra-Balea, rezervatia naturala "Golul Alpin" din Fagaras, lacul si cascada Balea si cabana Balea Cascada.
Transfagarasanul a fost construit intre anii 1970 – 1974, la initiativa lui Nicolae Ceaușescu. Un drum strategic care sa lege garnizoanele Pitestiului si Sibiului. In notele de fundamentare a proiectului se mentioneaza, totodata, ca motive "deschiderea bazinelor forestiere din masivul Fagaras, folosirea mai raționala a pasunilor alpine si realizarea unui centru turistic montan in zona Lacului Balea"
Pe versantul nordic, la cota 1200, se inalta "Poarta Genistilor", un colt de stanca strapuns de drum, purtand o placa pe care sta înscris: "Infruntand greutati deosebite, trupele de geniu ale Armatei Romaniei au deschis drumul Transfagarasan, strapungand aceasta zona in martie 1971. In amintirea evenimentului, bravii genisti, care s-au dovedit mai tari decat stanca, au denumit acest loc POARTA GENISTILOR".
Urcand inca cativa kilometri, la cota 1600 se gaseste "Poarta Intalnirii", un monument pe a carui placa sta inscris: "In aceasta zona s-au întâlnit in ziua de 16 august 1971 doua subunitati de geniu care lucrau la deschiderea drumului Transfagarasan din sensuri opuse. In amintirea evenimentului, bravii genisti au denumit acest loc POARTA INTALNIRII"
"Decapotabile in Romania", emisiunea pe care echipa "Top Gear" - Jeremy Clarkson, Richard Hammond si James May - a realizat-o in Romania IN 2009 spune despre Transfagarasan ca este cel mai uimitor drum pe care l-a vazut vreodata.
Transalpina
Transalpina (DN 67C) este o sosea din Muntii Parang, in Carpatii Meridionali. Este cea mai inalta sosea din Romania, avand punctul cel mai înalt in Pasul Urdele (la 2.145 m). Drumul face legatura intre orasele Novaci din judetul Gorj si Sebes din judetul Alba. Fiind un drum montan, este inchis pe perioada iernii.
Inceputurile acestui drum sunt neclare. Unele surse sustin ca a fost construit prima data de legiunile romane in timpul razboaielor cu dacii, motiv pentru care pe hartile de istorie este trecut sub denumirea de „coridorul IV strategic roman”. Exista si o legenda locala care spune ca, la sfarsitul secolului XVIII si la începutul secolului XIX, fiecare familie a participat la construirea unei portiuni din acest drum, in functie de posibilitatile fizice si financiare ale sale.
Drumul si-a luat numele de la latinescul "Transalpina" (tara de dincolo de munti), cum era numita in vechile texte si harti latinesti Tara Romaneasca, si e supranumit “Drumul Regelui”, pentru ca Regele Carol al II-lea, dupa ce l-a reconstruit, in anul 1938, l-a inaugurat parcurgindu-l el insusi impreuna cu familia regala.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania anunța ca de sambata, 11 iunie 2016, s-a redeschis circulatia rutiera pe DN 67C, pe sectorul de drum cuprins intre km 34+500 – km 59+800, adica Transalpina. Accesul pe acest tronson este permis doar intre orele 7-20, iar viteza maxima permisa este de doar 30 km/ora.
Obiective: Jina, barajele Tau si Oasa, Obarsia Lotrului, faimoasele serpentine spre Stefanu, Carbunele, Muntinu si Urdele, platoul din varful Papusa, statiunea Ranca si Novaci.
Pe 20 august, a avut loc la Ramnicu Valcea Eroica, cursa despre care Alex Ciocan spune ca a fost cea mai dura din acest an, dar și cea mai spectaculoasa. "Dintre cei 170 de oameni care au luat startul, 140 de incapațanati au ajuns pana la finalul de pe Transalpina. Eroica a fost eroica si datorita atmosferei extraordinare: oamenii locului au încurajat, au aplaudat si i-au “împins” pe concurenți mai ceva ca la Turul Frantei. De altfel, ultima parte a cursei a făcut deliciul (a se citi crampele) tuturor: ciclistii, cu ochii injectati, apasau pedalele si pana si mașinile se oprisera."
Bonus
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=M4bMeAIKlXk[/youtube]
Multumesc Titziano pentru completare: https://www.erepublik.com/en/article/minunata-romanie-1-completare-d-2613712/1/20
" Hai in Bucovina"
Transfagarasanul
Transfagarasanul (oficial numerotat DN7C) este o cale rutiera de circulație din Romania, care incepe in comuna Bascov, județul Arges de langa orasul Pitesti, in directia orasului Curtea de Arges si se termina la intersectia cu drumul DN1 intre Sibiu si Brasov, in apropierea comunei Cartisoara, cu o lungime de 151 km, traversand pe axa nord-sud Muntii Fagaras. Portiunea de la barajul Vidraru pana la Cartisoara traverseaza un teren montan la altitudini mari si a fost construita in perioada 1970–1974, pe o lungime de aproximativ 91 km.
Transfagarasanul trece peste 830 de podete si 27 de viaducte, pentru constructia lui fiind necesara dislocarea mai multor milioane de tone de roca; pentru aceasta s-au folosit 6520 tone de dinamită, din care 20 de tone numai la tunelul Capra-Balea, precum si multe alte materiale de construcții.
Pe traseu intalnim : orasul Curtea de Arges, hidrocentrala Vidraru, cetatea Poenari, barajul Vidraru, cabana si cascada Capra, tunelul Capra-Balea, rezervatia naturala "Golul Alpin" din Fagaras, lacul si cascada Balea si cabana Balea Cascada.
Transfagarasanul a fost construit intre anii 1970 – 1974, la initiativa lui Nicolae Ceaușescu. Un drum strategic care sa lege garnizoanele Pitestiului si Sibiului. In notele de fundamentare a proiectului se mentioneaza, totodata, ca motive "deschiderea bazinelor forestiere din masivul Fagaras, folosirea mai raționala a pasunilor alpine si realizarea unui centru turistic montan in zona Lacului Balea"
Pe versantul nordic, la cota 1200, se inalta "Poarta Genistilor", un colt de stanca strapuns de drum, purtand o placa pe care sta înscris: "Infruntand greutati deosebite, trupele de geniu ale Armatei Romaniei au deschis drumul Transfagarasan, strapungand aceasta zona in martie 1971. In amintirea evenimentului, bravii genisti, care s-au dovedit mai tari decat stanca, au denumit acest loc POARTA GENISTILOR".
Urcand inca cativa kilometri, la cota 1600 se gaseste "Poarta Intalnirii", un monument pe a carui placa sta inscris: "In aceasta zona s-au întâlnit in ziua de 16 august 1971 doua subunitati de geniu care lucrau la deschiderea drumului Transfagarasan din sensuri opuse. In amintirea evenimentului, bravii genisti au denumit acest loc POARTA INTALNIRII"
"Decapotabile in Romania", emisiunea pe care echipa "Top Gear" - Jeremy Clarkson, Richard Hammond si James May - a realizat-o in Romania IN 2009 spune despre Transfagarasan ca este cel mai uimitor drum pe care l-a vazut vreodata.
Transalpina
Transalpina (DN 67C) este o sosea din Muntii Parang, in Carpatii Meridionali. Este cea mai inalta sosea din Romania, avand punctul cel mai înalt in Pasul Urdele (la 2.145 m). Drumul face legatura intre orasele Novaci din judetul Gorj si Sebes din judetul Alba. Fiind un drum montan, este inchis pe perioada iernii.
Inceputurile acestui drum sunt neclare. Unele surse sustin ca a fost construit prima data de legiunile romane in timpul razboaielor cu dacii, motiv pentru care pe hartile de istorie este trecut sub denumirea de „coridorul IV strategic roman”. Exista si o legenda locala care spune ca, la sfarsitul secolului XVIII si la începutul secolului XIX, fiecare familie a participat la construirea unei portiuni din acest drum, in functie de posibilitatile fizice si financiare ale sale.
Drumul si-a luat numele de la latinescul "Transalpina" (tara de dincolo de munti), cum era numita in vechile texte si harti latinesti Tara Romaneasca, si e supranumit “Drumul Regelui”, pentru ca Regele Carol al II-lea, dupa ce l-a reconstruit, in anul 1938, l-a inaugurat parcurgindu-l el insusi impreuna cu familia regala.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania anunța ca de sambata, 11 iunie 2016, s-a redeschis circulatia rutiera pe DN 67C, pe sectorul de drum cuprins intre km 34+500 – km 59+800, adica Transalpina. Accesul pe acest tronson este permis doar intre orele 7-20, iar viteza maxima permisa este de doar 30 km/ora.
Obiective: Jina, barajele Tau si Oasa, Obarsia Lotrului, faimoasele serpentine spre Stefanu, Carbunele, Muntinu si Urdele, platoul din varful Papusa, statiunea Ranca si Novaci.
Pe 20 august, a avut loc la Ramnicu Valcea Eroica, cursa despre care Alex Ciocan spune ca a fost cea mai dura din acest an, dar și cea mai spectaculoasa. "Dintre cei 170 de oameni care au luat startul, 140 de incapațanati au ajuns pana la finalul de pe Transalpina. Eroica a fost eroica si datorita atmosferei extraordinare: oamenii locului au încurajat, au aplaudat si i-au “împins” pe concurenți mai ceva ca la Turul Frantei. De altfel, ultima parte a cursei a făcut deliciul (a se citi crampele) tuturor: ciclistii, cu ochii injectati, apasau pedalele si pana si mașinile se oprisera."
Bonus
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=M4bMeAIKlXk[/youtube]
Facebook
Twitter
Discord
Comments
Interesant articol;. o7
Foarte bun!
Mi-a placut 🙂
Frumos articol!
Bravo!
frumos articol. fiecare drum are avantajele si dezavantajele sale. fiecare drum are peisajele sale unice. merita vazute.
v
o7
Frumos pe acolo, dar mie mi-a fost un pic frica, mi se parea drumul asa de ingust si prapastia asa de aproape...
deh... au uitat sa puna indicatoare speciale, ca altfel vitezomanii pot face buf! si bum!
sa vezi cum e cu bicla pe coborare 😁))
si io vreau!... 😮 😒
controleaza franele cu atentie inainte, se prind niste viteze 😛
o7
V
Aviz vitezomanilor! atentie la prapastie!
vum! vum! vuum! vuuumm!... vvvuuuummm!.... buf!..
Nicaieri nu este mai frumos ca acasa !
Pe Transalpina n-am ajuns încă, pe Transfăgărășan da, o experiență pe care măcar o dat-n viață ar trebui făcută... 😉 Am avut un moment în care chiar am crezut că zbor cu adevărat... 🙂
Più Più
Amandoua
Ca experiență sunt minunate amândouă. Acum depinde ce vrei, personal prefer Transalpina pentru că am niște filme pe crestele alea de munte, fiind ceva mai plane și mai pline de verdeață, e un loc minunat de mers cu persoana iubită și stat întinși sub nori câteva ore să reflectați la viitorul vostru. Transfăgărășan e interesant ca drum, ca șansă de drumeție în grup pe vârful muntelui, dar îi lipsește partea romantică. Deci depinde foarte tare de fiecare, ce caută și ce fel de persoană este.
vvv
ambele
🙂
o7!
o/
o7
o/
Frumos.... dar vin cu o mica completare 😃
https://www.erepublik.com/en/article/minunata-romanie-1-completare-d-2613712/1/20
"HAI IN BUCOVINA"
.
frumos articol
votez Transalpina - cei care au parcursul drumul stiu de ce, vedeti comentariul lui Cipriannnnn 🙂
Eu am facut luna trecuta si Transfagarasanu si Transalpina (fiind cazat chiar la Ranca), am avut ocazia de foarte multe ori sa ajung pe toate colturile si ramurile acestui minunat drum.Fiind pentru prima data cand am ajuns in zona, inca de la urcarea din Novaci, am ramas placut surpins fata de urcarea de pe Transfagarasan, de minunata priveliste pe care o ai cand urci catre Ranca, mai ales pe timp de noapte.
Diferenta intre cele 2, pe Transfagarasan pana la Balea, drumul este destul de plictisitor, te zgaltaie destul de mult datorita starii drumului si daca mai dai si peste un grup de pensionari (incepi sa innebunesti in masina cand ei pun frana nefiind nimic in fata lor, probabil doar un grup de fantome), in schimb pe Transalpina, senzatia si pantele sunt mult mai mari, faptul ca esti inconjurat de verdeata este absolut minunat.
Cat despre drumul la pas, daca aveti posibilitatea sa ajungeti in aceste zone, va garantez ca nu o sa regretati nimic! Peisaje, natura, oameni minunati, am ramas placut surpins de partea asta a Romaniei si de faptul ca acolo nu am mai intalnit cocalarismul din capitala.
vazut, ambele; Transfagarasanul de doua ori, ultima data luna trecuta...multe obiective de vazut in zona 🙂 ;
iar la Transalpina, as adauga, la vreo 3 ore de mers pe jos, caldarea lacului Calcescu 😶😶😶
o7