Join the new world

Already have an account? Login



What is this?

You are reading an article written by a citizen of eRepublik, an immersive multiplayer strategy game based on real life countries. Create your own character and help your country achieve its glory while establishing yourself as a war hero, renowned publisher or finance guru.

1946-2012

Day 1,901, 15:20 • Published in Hungary Hungary

• by Jol nezunk Miki

Hello Mindenkinek!

Gondolom a két évszámot a cikk címében a legtöbben talán nem tudják mihez kötni. Aki viszont figyel(te) a ~~Ferihegy~~ Liszt Ferenc Repülőtér körüli híreket, tudhatja, hogy miről van szó. Magyarország egyetlen nemzeti légitársaságáról, a MALÉV-ról. 1 éve, február 3-án, 6 órakor szüntette be a légiszállítással kapcsolatos tevékenységét. A légitársaság igazgatósága aznap hajnalban szembesült azzal, hogy a cég fizetésképtelensége miatt Tel-Avivban már nem akarták kiszolgálni az ott tartózkodó gépüket. Ezt az eseményt egy EU-döntés előzte meg, ami kimondta, hogy a 2007-től kapott állami támogatások versenyügyileg igazságtalan előnyhöz juttatták a társaságot. Így az onnantól kapott pénzt a társaságnak vissza kellett fizetnie, melynek eladósodottsága ettől megsokszorozódott. Ezt követte a február 3-i hivatalos leállás. A gépek már aznap délben elindultak az ír Shannonba, a lízingcég központjába.

Nem csak a MALÉV párezer dolgozója érintett. Egész Magyarország sokat veszített vele. A MALÉV olcsó és minőségi szolgáltatása helyett ma fapados társaságokkal repülhetünk, ugyanannyiért, vagy még több pénzért. A turistáknak sem kedvezők a mostani árak, így a magyar idegenforgalomra is jelentős hatással is van a cég csődje.

Ferihegyen, ahol régen tisztességes légitársaságok fordultak elő nagyobb arányban - most nagyrészt a Ryanair és WizzAir fapados társaságok ócska gépeit találhatjuk. Az egykor elegáns repülőtér lealacsonyodott a fapados repülőterek szintjére.

Sajna a MALÉV újjáéledésében nem nagyon bízhatunk - a név újbóli használatához az összes adósságot ki kéne fizetni, valamint új járműparkot kéne szerezni. A csőd miatt ráadásul a cég névértéke is alaposan lecsökkent.
A magyar repülés újjáélesztésére civilek el kezdtek szervezni egy esetleges új nemzeti társaságot, a HWA-t (Hungarian World Airlines), amely jelenleg befektetőkre vár (akiket sajnos a magyar gazdasági helyzet nem nagyon vonz). De reméljük, hogy sikerül létrehozni az említett céget, és tisztességes MALÉV-szintű szolgáltatást nyújtani.

Azt, hogy mi okozta a MALÉV vesztét, nem fejtegetném itt, az RL politika nem az eRep-re való. Ti se vitatkozzatok comment war-ban, ha lehet. 🙂

Minden tiszteletem a MALÉV-dolgozóké, akik a csőd előtt és után is hűségesen szolgálták a nemzeti légitársaságot.

R.I.P. MALÉV

Jól nézünk Miki

Comments

NightwatcherHUN Day 1,901, 18:12

milyen jó is volt a Toronto-Budapest közvetlen járat, amikor nem kellett átszállnom : /

R.I.P. MALÉV : (

Eheslo Day 1,902, 00:12

Nehéz a Malévről a nyomorúságos sorsához vezető RL történések, okok nélkül gondolni, emlékezni.
Vállalatként sem nem volt jó, sem nem volt hatékony, olyan volt mint a "magyar narancs".

Jol nezunk Miki Day 1,902, 01:51

Valóban egy pénznyelede volt, de relative olcsó és jó szolgáltatást nyújtott. Állami cégként nem az volt a feladata, hogy magas profitot termeljen, hanem hogy egy (nyugati országban) alapvető szolgáltatást nyújtson a népnek: megbízható polgári repülést. A MALÉV kieésével a légitársaságok szinte kedvükre alakíthatják az árakat, megszüntethetik a járatokat, ami a magyar lakos A-ból B-be való eljutását is veszélyeztetheti. Olyan szerepe volt a cégnek, mint a földön a MÁV/Volán/BKV/stb-nek.

Defender of Ascalon Day 1,902, 03:29

A vicc, hogy 10-20 év vezetőit a kutya nem zaklatja, hogy "pajtikám, ezt mégis hogy sikerült összehozni? legalább, valami kamut magyarázatot adjatok már, mégis, mire gondoltatok, hogy ez még mindig az ötvenes évek gazdasági környezete?"

Az a bajom ezzel a nonprofit üzemmóddal, hogy kérek már én is pár milliárdot, elnonprofitoskodom és jó szolgáltatást nyújtok, majd, amikor jön a számla, akkor sajnálkozom, és becsődölünk. Habár, ahogy látjuk, ez ma is így megy, legfeljebb hírekhez nem jutunk, és "még" nincsenek ekkora botrányok.

Malévnek volt egy jó 10 éve, amikor sokfelé fúziózhatott volna, oroszok, olaszok - de politikai kérdés lett, bénakacsa vezetőkkel, elsunnyogott botrányokkal - miáltal komolytalanná vált mindenki szemében. Én így látom. Kcsg politikusok.

Post your comment