Адекватный налог на импорт. [Upd]
DartSlon
Всем привет.
Как мне кажется у нас не уделяют должного внимания этому налогу. Подход конгрессменов часто примерно такой: "Давайте сделаем его повыше, чтоб враги нашим производителям уж точно не помешали". Но в результате мы получаем множество негативные эффектов, таких как расцвет "черного" рынка и резкое удорожание танков во время важных битв. В этой статье хочу поделиться некоторыми своими мыслями по оптимизации налога на импорт в текущей ситуации.
Для начала надо определиться, чего мы с помощью этого самого налога хотим добиться?
Я выделил 3 пункта, которые считаю важнейшими:
1. Защитить своих производителей. Тоесть налог должен быть больше разницы в себестоимости производства у нас и в странах фуллсета.
2. Максимальное расширение "белого" рынка, с целью увеличения поступлений в бюджет. Для этого налог должен быть лишь незначительно больше величины, которая компенсирует разницу в себестоимости.
3. Препятствовать спекуляциям на внутреннем рынке с целью повышения стоимости товаров во время важных для страны битв. Средство борьбы тоже что и в пункте 2.
В данной таблице приведен расчет себестоимости производства ку7 танков в зависимости от бонусов. Зарплата во всех случаях принята условно равной идеальной фуллсетной. При текущем в еРоссии бонусе 60% в оружейке для создания конкурентных условий на внутреннем рынке для наших производителей достаточно 3% налога на импорт. И даже при таком небольшом налоге наши пр-ли будут иметь преимущество, так как зарплаты у на нашем рынке будут ниже. Соответственно будет возможность получать большую прибыль чем импортеры и/или поднимать зарплаты, привлекая больше рабочих и расширяя производство, что означает рост поступлений в казну.
Надо пояснить один момент, данная таблица верна только при ситуации, когда зарплата на рынке определяется ценой железа и производительностью ку5 шахт, как сейчас.
При текущем оружейном бонусе в еРоссии для защиты ку7 пр-лей оружия достаточно 3% налога на импорт.
[Upd]Однако найм рабочих для пр-во ку6 оружия сейчас также рентабелен. И был рентабелен даже когда небыло квестов. Это связано скорее всего с тем, что с ку6 хоть и наносится меньший инфлюенс в бою, но они позволяют наносить больший дамаг и быстрее выполнять ДО.
Для определения минимального налога на импорт для защиты и пр-лей ку6 сделаем аналогичные расчеты:
Следует заметить, что сейчас также рентабелен найм рабочих на оружейные пр-ва ку4 и ку5, но это связано только с квестами. И цены упадут сразу после их окончания.
Выводы:
1. При 60% бонусе в оружейке оптимальным является налог на импорт в размере 8%. Это позволит максимально расширить "белый рынок", а также стабилизировать цены во время важных битв.
2. При изменении оружейного бонуса, для оптимизации налога, его следует изменить в соответствии со второй таблицей.
3. Изменение налога рекомендуется произвести сразу после окончания квестов.
4. Если рудмины изменят механику игры так, что зарплата перестанет определяться ценой железа и производительностью ку5 шахт, следует заново пресмотреть налог на импорт.
Comments
Молодца
не совсем логично
по п.2 разница действительно должна быть небольшая - меньше 5%
а по п.3 она может достигать 10-20%
ну и вывода нет
По-моему единственный человек, ктороый занимается еще экономикой в этой игре.
Я ошибаюсь, но тебя же нет в МЭФ?
Отлично, спасибо.
Я ошибаюсь, но тебя же нет в МЭФ?
_____
Нет.
Tatarin3333
______
По пунктам согласен, но считаю, что следует все-таки стремиться к минимално необходимому. Ведь дорогие танки во время важных битв серьезно уменьшают наш дамаг. Так как уменьшается количесто не только закупаемого самими игроками оружия, но и раздачи МО. А наш дамаг во время важных битв это именно то, что мы должны стараться повысить всеми доступными средствами.
Также добавил расчет по ку6 пр-вам, т.к. они сейчас тоже рентабельны и выводы.
Vote. Спасибо)
Секунду! Ты привел в таблице себестоимость, однако на рыночную цену еще влияет ВАТ, потому к нашей цене = себестоим+ВАТ надо добавлять предлагаемые тобой 1-3% и тогда наверное логика в этом будет.
ВАТ одинаов и для производителей и для импортеров. И никому из них преимуществ не дает. А значит для простоты картины его можно откинуть.
верно, не подумал..