Митовете за Царството... част 2
Day 4,965, 06:49
•
Published in Bulgaria 
•
by
•
by drunkenmastah
Промишленост:
Върховата година на царството е 1939-та, но и тогава промишлеността заема едно от последните места в Европа. Тежката индустрия почти не създава средства на труда (0,9% ), за преобразуване на стопанството и е преориентирана към предмети на труда (21,7% ) като въглища, цимент, дървесина. Отсъстват изделия на тежката химия и химическата промишленост, фармацията, електротехниката, машиностроенето, черната и цветната металургия и други.
Годишната продукция на машиностроенето и металургията на глава от населението през 1939-та е 15 пъти по-малка от тази на Англия, 20 пъти по-малка от Германия и 8 пъти по-малка от Франция.
На крайно ниско технологично равнище е базата на предприятията, в които работят около 4400 души, но 94 от тях са с над 10 работници.
Електроенергия:
Годишното производство на електричество е незначително и достига едва 260 000 кВтч. Средно измеримо е, колкото на мъждукаща електрическа крушка.
Пътна мрежа:
Дължината на ЖП линиите през 1939-та е 4426 км. Тези цифри, съпоставени с другите страни от Европа, показват, че България дели с Албания последно място, както по гъстота на линиите на квадратен километър, така и по обема на реализираните превози.
До 1944-та българското корабостроене произвежда общо 86 броя плавателни съда. Парадоксално е, че България, която от векове притежава немалка и удобна морска брегова ивица, изобщо не влиза в състава на признатите за морско корабоплаване страни.
До 1944-та в България фактически няма граждански въздушен транспорт, пътнически самолети, летища, кадри, нито дори инженеро-авиационна служба...
Пътното строителство започва по време на Александър Стамболийски, с приемането на Закона за трудовата повинност, но на 9-ти септември 1944-та, в пътната мрежа от 22 195 км, едва 409 км са покрити с трайни настилки, предимно паважни. Само 9 километра са асфалтирани - от Варна до Евксиновград.
Върховата година на царството е 1939-та, но и тогава промишлеността заема едно от последните места в Европа. Тежката индустрия почти не създава средства на труда (0,9% ), за преобразуване на стопанството и е преориентирана към предмети на труда (21,7% ) като въглища, цимент, дървесина. Отсъстват изделия на тежката химия и химическата промишленост, фармацията, електротехниката, машиностроенето, черната и цветната металургия и други.
Годишната продукция на машиностроенето и металургията на глава от населението през 1939-та е 15 пъти по-малка от тази на Англия, 20 пъти по-малка от Германия и 8 пъти по-малка от Франция.
На крайно ниско технологично равнище е базата на предприятията, в които работят около 4400 души, но 94 от тях са с над 10 работници.
Електроенергия:
Годишното производство на електричество е незначително и достига едва 260 000 кВтч. Средно измеримо е, колкото на мъждукаща електрическа крушка.
Пътна мрежа:
Дължината на ЖП линиите през 1939-та е 4426 км. Тези цифри, съпоставени с другите страни от Европа, показват, че България дели с Албания последно място, както по гъстота на линиите на квадратен километър, така и по обема на реализираните превози.
До 1944-та българското корабостроене произвежда общо 86 броя плавателни съда. Парадоксално е, че България, която от векове притежава немалка и удобна морска брегова ивица, изобщо не влиза в състава на признатите за морско корабоплаване страни.
До 1944-та в България фактически няма граждански въздушен транспорт, пътнически самолети, летища, кадри, нито дори инженеро-авиационна служба...
Пътното строителство започва по време на Александър Стамболийски, с приемането на Закона за трудовата повинност, но на 9-ти септември 1944-та, в пътната мрежа от 22 195 км, едва 409 км са покрити с трайни настилки, предимно паважни. Само 9 километра са асфалтирани - от Варна до Евксиновград.
Facebook
Twitter
Discord
Comments
По принцип съм съгласен ама и тия се изхвърлят малко - нямало инжинерно авиационна служба, ама произвеждали самолети, което не е споменато, може би защото не се вписва в картинката - уж изостанали пък правят самолети
Хич не съм сългасен, няма как да си с БВП 50% от средното за Европа при 15-20, пък дори и "само" 8 пъти по-малки обеми на индустриалното производство. Комунетата писали статийката са си съчинявали тия данни.
Тертер, БВП е много условен термин - те така го въртят, че и сега е някаква дъвка - понеже не им изнася да кажат колко е реалния продукт всички ползват номинален и като погледнеш разбивката, то все излиза че 80-90% е сектор услуги. Ако искам и сега ще ти изкарам БВП над средното в Европа като вкарам бардаците и наркотрафика в уравнението, те така и нас статистиците на Баце ни изкарват, че цъфтим, чак се чуди мутрафоня що недоволни хората.
Другият важен елемент е разпределението на въпросния продукт - да речем, че е толкова ама ако се разпределя 90% да е за 1% лапачи, а останалите 9% да са за останалите 99% малко не се връзва с това определение "на човек от населението"
то па едни самолети - дърво и плат!!
Аз затова казвам, че Тертера е тъпунгер. Първо, разликата между България и "развитите" страни преди Втората световна война изобщо не е 50%, а 70-80% и второ, тук говорим за БВП на глава от населението. Следователно ние сме 6 милиона и изоставаме от Германия със 70%, които са 70 милиона души. Следователно разликата е чудовищна... Италия, за която стана въпрос пък е 45 милиона. Компренде?
Тертер, ти си страшен тъпунгер... И тук ще го напиша!
Само, да обясня на тъпунгера Тертер, че в Уикипедия се пазят статистиките на Байрох за БВП на глава от населението. Пича е кух като гъдулка и не прави никаква разлика между номинален БВП и такъв на глава от населението. Та, по неговите изчисления България е на четвърто място в Европа, но отзад-напред. На всичкото отгоре с по-нисък БВП от средния за страните от Източният блок. Не знам, какво разбираш под 50% от Западния? Че при нас е 400 а в Белгия, Дания и Германия е над 1000, ли? Както казах, тъпунгерите си остават тъпънгери. Българското племе е кухо и все още вярва като канарче на митовете за конвертируемия лев...
Ти си тъп комунист, а от вас по-тъпи същества на планетата няма. Да, дори амебите имат повече ясна мисъл от комунистите. Казах.
Ще ми отговориш ли на въпроса най-сетне?!
1. Самолети.
ДАР, ЛАЗ, ... до 25 модела самолети са създадени през Третото Царсто, а начлото слага сен Йорданов с "Експрес" ("Йорданов - 1") през 1915 (през 1912 прави планер).
2. Радиотехника
"Туланъ"-Бургас, "Бралт”-Русе, "Силвания"...
Бедност, болести и висока смъртност е имало. Но само в България ли?
Омръзна ми това самобичуване без да вземем предвид общата картина.
И като за край, ето до какво стига комисия, пратена от Хитлер - България може да изхрани с житото си 16 милиона население.
Само да напомня, че по онова време сме били около 6 милиона и сме били с примитивно, екстензивно земедение. Това последното в момента е мода и все повече хора се връщат към него.
Хитлер? В следващата статия има изказване на министъра на земеделието през тридесетте години... Прочети го!
Ако е писана на агенти на Коминтерна, едва ли е истина. Справка - вж РСМ.
Какви агенти?! Това е от стенограмите на Парламентарните заседания през тридесетте години. Има ги и в сайта на Парламента, влизаш и четеш...
Как да ти кажа... имам леко "професионално изкривяване' - не се доверявам на хора или документи, без лична проверка. С някои хора го правя. Що се отнася до документите, то са ме учили как да ги подправям, та... ме разбираш.
https://www.erepublik.com/bg/article/-35-2741094/1/20