ВВС България

Day 2,439, 09:40 • Published in Bulgaria Bulgaria • by the_patriotBG



Здравейте,
В изборният ден реших да не Ви занимавам с глупости.
А като бивш член на култовия 6ти Взвод" Кървавите стършели" да Ви запозная
с една интересна история случила се в нашето въздушно пространство.



Рано сутринта на 27 юли 1955 година два бойни самолета МиГ-15 на българските противовъздушни сили наистина свалят израелски пътнически самолет Lockheed L-049 Constellation на израелската държавна авиокомпания Ел Ал с 51 пътници на борда и 7 души екипаж. Загиват всички. Самолетът е свален минута преди да напусне българското въздушно пространство и да премине в Гърция. Останките му се разпиляват по трите хълма Кожух над Рупите. Загиват всички пасажери и екипажа. 59 години след трагедията с израелския самолет пристрастията са уталожени, а документите и фактите, които доскоро бяха засекретени, избистрят подробностите.
Пътническият самолет на израелската авиокомпания Ел Ал с отличителни белези 4X-AKC извършвал редовния си полет Ню Йорк- Лондон- Париж – Виена – Истанбул – Тел Авив. Командир на полета е 35-годишният капитан Реджиналд Стенли Хинкс, израелски гражданин, прелетял 3200 часа само на такъв тип самолет, а общо с над 9400 летателни часа опит. По време на Втората световна война капитан Хингс е
личният пилот на Уинстън
Чърчил
което доказва неговия опит и умение. Запазеният списък с пасажерите разкрива, че на борда на самолета са се намирали 15 израелски граждани - в това число 4-ма от екипажа, 12 граждани на САЩ, 6-има французи, 5-има от Съветския съюз, по 4-ма от Канада, Великобритания и Южна Африка, 3-ма от Западна Германия и по 1 от Полша, Австрия и Швеция, както 1 с неустановено гражданство и друг без гражданство.
Но вместо към Ниш и Скопие самолетът се отклонява от трасето на изток и навлиза дълбоко в българска територия, като е засечен в 7,10 българско време от локаторите на връх Ком над град Трън. Машината рязко завива на юг и прелитайки около 200 км над Брезник, Радомир, Дупница и Благоевград се насочва към гръцката граница. От авиобаза Доброславци са вдигнати 2 от дежурните бойни самолети МиГ-15 с пилоти майор Борис Петров и капитан Константин Синкийски, които прихващат неканения “гостенин” над Благоевград. Приканват го първо с поклащане на крилата, после с трасиращи куршуми да ги последва и да кацнат заедно на посоченото от нашите летище. В един момент костелейшънът дал признаци, че ще се подчини на заповедта, спуснал колесника, намалил скоростта и разгърнал елероните си. В следващия момент лайнерът рязко пикирал и
с “мръсна газ”
се опитал
да се измъкне



Зам.-началникът на ПВО на ВВС тогава генерал Величко Георгиев, който ръководел операцията от команден пункт на земята, заповядал лаконично на пилотите по радиостанцията: “Ако самолетът се опитва да напусне нашата територия, без да се подчинява на заповедите и няма време за повече предупреждения, свалете го!” Лайнерът е свален с оръдеен огън от изтребителите, след което започва да губи височина, като на 600 метра над земята се разпада на части и се разбива в пламъци в трите възвишения Кожух, надвиснали над Рупите.
През 1964 г. България се задължава да изплати на близките на загиналите по 8292 долара за загинал пасажер.



Явно еврейският юнак не е бил наясно, че с нашите ВВС шега не бива.
Може да не е знаел, че имаме пръст в първата бомбардировка в света.
Типично по еврейски е предпочел да си спаси среброто, а не живота.