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Hola, quería compartir esta información con ustedes, aparte de cumplir la misión de los 25 comentarios en fin, hoy les vengo con veteranos de guerra de Venezuela en la Primera Guerra Mundial.

Y si, se que diría que haría martes de historia pero muy pocos comentaron y otros solo comentaron y o echaron broma (para no decirlo coloquial mente).

Los que quieran artículos de historias vallan ha este link de un articulo que les dejo Your text to link here...
Y comentaran:
#Quiero martes de Historia.

Y los que no, comentaran:
#No quiero Historias.
#Este periódico es malo pero igual vengo a leer y a comentar.

La Posición de Venezuela en la Primera Guerra Mundial

Venezuela declaro su estado de neutralidad durante la 1era Guerra Mundial, pero mas de 13.000 venezolanos en su mayoría hijos de europeos, formaron parte de las acciones bélicas en Europa, muchos voluntariamente, otros como una aventura, y pocos para extender sus méritos militares,

Teniente Ismael Urdaneta - Legión Extranjera de Francia
( 4 de marzo de 1885 - 29 de septiembre de 192😎



En 1908 fundó la revista Élitro y publicó su primer poemario, Corazón romántico. En 1909 se trasladó a Caracas donde comenzó estudios de derecho en la Universidad Central de Venezuela.

En 1910 inició un largo periplo por Barbados, Brasil, Argentina y Uruguay. A fines de 1912 llegó a Europa como corresponsal periodístico. En 1913 inició en París una amistad con Caracciolo Parra Pérez.

Primera Guerra Mundial

En abril de 1914, se alistó en la Legión Extranjera Francesa para combatir y fue destinado al Primer Regimiento acantonado en Bel-Abbés y luego a la península de Galípoli, Turquía. En 1915, durante la Primera Guerra Mundial, combatió y fue herido por una bala en el oído izquierdo la Batalla de los Dardanelos.

Batalla de Verdún

En 1916, durante la Batalla de Verdún, le amputaron parte del pie izquierdo por gangrena, debido a los muchos días que llevaba en las trincheras. Por sus acciones militares recibió las siguientes medallas de honor: la Medalla Interaliada, Medalla de Verdún, Distintivo de Herida y el Cordón de Honor al Mérito de la Legión Extranjera. Al final de la Primera Guerra Mundial se encontraba en la Argelia francesa.

Fallecimiento

El 17 de agosto de 1921 regresó a Venezuela y se trasladó a Maracaibo, donde el 29 de septiembre de 1928 se suicidó en su residencia.

Condecoraciones y Batallas

- Cordón de Honor al Mérito de la Legión Extranjera (Francia)
- Medalla Interaliada (Gran Bretaña)
- Medalla de Verdún (Francia)
- Distintivo de Herida (Francia)

- Batalla de los Dardanelos
- Batalla de Verdún


Capitán Rafael de Nogales - Imperio Otomano
(14 de octubre de 1879 - 10 de julio de 1936)




Antes de la Primera Guerra Mundial

Como muchos militares venezolanos, deseaba emprender una aventura militar alrededor del mundo y en América. Intervino en numerosos conflictos bélicos desde finales del siglo XIX: en 1898 en la Guerra entre España y Estados Unidos; en 1902 en la Revolución Libertadora de Venezuela; en 1904 en la Guerra Ruso-Japonesa. Regresó a Venezuela en 1908, tras el golpe de estado de Juan Vicente Gómez que derrocó a Cipriano Castro. No obstante, volvió a exiliarse a causa de su enemistad con el nuevo presidente.

Primera Guerra Mundial

Al estallar la Primera Guerra Mundial intento sin éxito en listarse en ejercito francés donde le exigieron renunciar a su nacionalidad venezolana para aceptar la francesa, no aceptó y se alistó en el ejército alemán que le envió al frente otomano ahí alcanzó el rango de bey.

Combatió en las filas turcas durante toda la Primera Guerra Mundial, si bien pidió ser relevado de su gendarmería durante el Sitio de Van por compasión ante la masacre de insurgentes armenios. Llegó a obtener la Cruz de Hierro de Primera Clase de manos del káiser Guillermo I así como el sable de Mejishovon y la estrella de Mechedieh.

Últimos Años

Luego de la Primera Guerra Mundial, colaboró con el revolucionario nicaragüense Augusto César Sandino.

En California se unió a las fuerzas del revolucionario mexicano Ricardo Flores Magón, y cuando su rebelión termina vuelve a Venezuela que está bajo el gobierno de Juan Vicente Gómez, siendo gobernador de Apure se alza en armas contra Gómez, pero es derrotado y nuevamente se tiene que ir del país.

Escribió varios libros sobre sus experiencias: Cuatro años bajo la Media Luna (1925), sobre su experiencia como oficial del ejército otomano, El saqueo de Nicaragua (192😎, y Memorias de un Soldado de Fortuna (1932). Sus comentarios acerca de las atrocidades cometidas contra los armenios por el Imperio otomano, contenidos en el libro Cuatro años bajo la Media Luna, constituyen uno de los testimonios occidentales acerca del genocidio armenio.

Condecoraciones y Batallas

- Orden del Libertador (Venezuela)
- Orden de la Legión de Honor (Francia)
- Medalla de Honor (EEUU)
- Medalla Militar (Francia)
- Cruz de Guerra (España)
- Orden de San Vladimiro (Rusia)
- Orden del Mérito de Serbia (Serbia)
- Cruz del Mérito Militar Español (España)
- Medalla Interaliada (Gran Bretaña)


- Batalla del Somme
- Batalla del Marne
- Batalla de Verdún
- Guerra del Rif

Coronel Luis Camilo Ramírez - Legión Extranjera de Francia
( 21 de marzo de 1886 - 12 de septiembre de 1935)




Luis Camilo Ramírez Rivas fue un aviador venezolano a principios del siglo XX. Nace en Caracas en 1886. Descendiente del prócer venezolano Rivas Dávila.

Servicio Militar en Venezuela y Primera Guerra Mundial

En 1903 ingresa como Alférez de artillería a bordo de la nave de guerra Bolívar. En 1911 viaja a Francia, y en 1912 adquiere el título de "Piloto Aviador". Al estallar la Primera Guerra Mundial (1914–191😎 sirve en el ejército francés y alcanza descollante actuación en la naciente aviación de guerra.

Sirvió en el 2do. Batallón de la Legión Extranjera. De Subteniente llegó al grado de Teniente Coronel. Participó en las batallas: el Somme, Marne, Verdún y, más tarde, en Marruecos. Acciones que le gano la Orden del Libertador, la Orden de la Legión de Honor, la Medalla Militar, la Cruz de Guerra, la Orden de San Vladimiro, la Orden del Mérito de Serbia, la Cruz del Mérito Militar Español, la Medalla Interaliada, y otras tantas condecoraciones.

Solicitud de Utilizar el Uniforme del Ejército Venezolano


Como miembro de la Legión Extranjera cuando usaba uniforme de gala empleaba la guerrera venezolana que portaba su primera condecoración nacional, “La Orden Libertador Simón Bolívar” al comienzo de la Primera Guerra Mundial. Esa medalla logro mostrarla solicitando permiso al gobierno francés, esa licencia le fue concedida.

Otro dato curioso de Luis Camilo es que no paso un año que no fuera herido en combate, y para ese 1914 su primera marca de guerra fue en la pierna derecha por lo que se le otorgó la Croix de Guerre con el primer Palmar. Consecuentemente obtendría cuatro palmares adicionales.

En 1915 le estalla una esquirla de obús cerca de la cara cercenándole parte de la nariz y el labio superior, hay una foto con el vendaje en el rostro. Dos semanas después a las trincheras de nuevo como si nada. Unos meses más de combate y su unidad da cuenta de los primeros tanques alemanes, como prueba de esa victoria se toma otra foto junto al blindado y un compañero.

Durante la convalecencia de su segunda herida en las piernas, el famoso veterano venezolano José de Jesús Sánchez Carrero, lo visita. Existe prueba fotográfica de este encuentro. El mismo Luis Camilo pedía se tomaran las fotos.

Esta última herida lo deja bastante inhabilitado, sin embargo insiste continuar la lucha a pesar de comenzar a usar bastón y pide pasar a la aviación militar mostrando sus credenciales de piloto. No es aceptado como piloto pero si como observador en la Escuadrilla BR104 en 1918. Aunque era una unidad de poco combate, allí intento volar nuevamente y tuvo un accidente ligero pilotando un Nieuport que le afecta un brazo. En noviembre de ese año termina la guerra.

Fallecimiento

El 12 de septiembre de 1935, a los 49 años de edad, muere asesinado por su asistente, el legionario ruso Mordvinoff en Fez, Marruecos, debido a que Luis Camilo tiene una disputa con el por razones de paga. Los franceses le dan honores militares de tres días y es enterrado en ese país, la bandera francesa y sus condecoraciones son entregadas a su familia.

Ángel Santos Palazzi - Ejército de Francia
(1877 - 24 de julio de 1916)



Era hijo de Merino Palazzi, corso establecido en Guayana desde el siglo diecinueve y de Josefina Órtíz Díaz.

Fué un visionario y emprendedor en todos los rasgos de progreso del estado Bolívar, intervino en el saneamiento de la Laguna donde se alza el Jardín Botánico del Orinoco, y propulsor de la electrificacion de Ciudad Bolívar.

En 1914 junto con otros guayaneses hijos de franceses corsos, debieron ausentarse para ir a pelear por la patria de sus padres en la Primera Guerra Mundial, siendo cabo del 273e Régiment d'Infanterie del ejercito francés.

Fallecimiento

Ángel Santos Palazzi perdió la vida en plena línea de fuego y bajo un recio combate de artillería. Tenía 37 años de edad cuando un proyectil de artillería le voló la cabeza en la Batalla del Somme el 24 de julio de 1916, fue sepultado en el Cementerio de Amiens.

José de Jesús Sánchez Carrero - Ejército de Francia
(9 de noviembre de 1879 - 5 de septiembre de 191😎




Ya Veterano de la la Revolución Liberal Restauradora, por causa de una afección pulmonar parte a Suiza para realizarse tratamiento, pero al mismo tiempo que se recupera estalla la Primera Guerra Mundial y aprovecha la oportunidad pidiendo permiso a sus superiores para permanecer en Europa para aprender tácticas de combate militar.

Viaja a Francia para alistarse a las líneas aliadas de la Guerra pidiendo reconocimiento de su previa instrucción militar de Coronel en Venezuela, y por fortuna es ascendido con el grado de Teniente (Lieutnant) a título extranjero en el segundo Regimiento de la Legión Extranjera.

El 15 de septiembre de 1918 en la colina de Laffaux se encuentra un venezolano operando una ametralladora. Este capitán combate por los franceses ante una arremetida alemana en la Batalla de Argonne. Mientras defiende su puesto varios proyectiles enemigos lo alcanzan.

Fallecimiento

De acuerdo a los escasos datos que se tienen, el hombre llamado José de Jesús Sánchez Carrero se rehúsa a abandonar su puesto no obstante de las heridas graves que ya tiene. La colina fue tomada por los alemanes y un soldado enemigo conversó con el mientras moría. Justamente a dos meses de culminar la guerra.

Carlos Meyer Baldó - Aviación Alemana
(21 de abril de 1895 - 27 de noviembre de 1933)




El 21 de abril de 1895 nació en Maracaibo, en la Parroquia Santa Lucía, el piloto más destacado de la aviación de caza de nuestro país, se trata del primer As venezolano de la historia, su nombre: Carlos Meyer Baldó

Hijo del Sr. Johannes Ludwig Karl Meyer Groeve, comerciante de café nacido en Lesum (Cerca de Bremen) quien llegó a Maracaibo a trabajar inicialmente para H.L. Boulton Jr. & Cia. y posteriormente para Steinvorh & Cia. y de la Sra. María Amelia Baldó Jara, nacida en Cúcuta, Colombia, (pero originaria del estado Táchira Venezuela), el 24 de abril de 1867, residente de un hato en El Milagro. Contrajeron nupcias el 7 de agosto de 1888.

Fue presentado con el nombre de Karl Otto y bautizado en la Iglesia Santa Lucía el 24 de abril de 1896. Este joven en el futuro protagonizaría junto a los más laureados y reconocidos héroes de la Aviación Alemana uno de los períodos más difíciles de la humanidad, la Gran Guerra.

Voluntario en la 1era Guerra Mundial

Con su educación completa cuando Alemania entra en la llamada Gran Guerra, decide presentarse como soldado (Gefreiter) voluntario en el ejército alemán al comenzar el conflicto. Es destacado, luego de su entrenamiento hasta finales de 1914, al 3. Escuadrón (3. Eskadron) del Regimiento de Caballería Dragones Nr.9 (Dragoner Regiment König Karl I von Rumänien Nr.9), y transferido al frente oriental en noviembre de 1914.

Al entrar en acción masiva mente el uso de la ametralladora y estancarse los frentes en una guerra de trincheras, el alto mando alemán decidió revisar el papel de la Caballería hipomóvil en el conflicto, por su escaso valor táctico en una confrontación de estas características.

Ingreso a la Aviación Alemana

El Teniente Meyer desempeñó labores logísticas y recibió entrenamiento en artillería e infantería en 1916. A finales de ese mismo año decide seguir en primera línea de combate al presentarse como alumno (Flugschüler), en el Departamento de Aviadores Sustitutos Nr.3 (FEA 3, Flieger Ersatz Abteilung Nr.3) en la cuidad de Gotha, donde recibió su entrenamiento como piloto (Flugzeugführer) a bordo de aviones como el Albatros B.III, graduándose como tal a principios de 1917, al recibir la codiciada Insignia (Flugzeugführerabzeichen) que lo acreditaba como capacitado para esta labor.

Durante su servicio en este período Meyer destaca por su valentía al sobrevolar a escasa altitud los objetivos asignados, a fin de cumplir mejor con su misión y en algunas ocasiones los disparos desde tierra impactaron su aeronave sin mayores consecuencias para él, su observador o el avión. Las perforaciones en la tela o en la madera eran recubiertas con parches en forma de escarapelas aliadas, como símbolo del riesgo enfrentado y de la hidalguía demostrada durante el cumplimiento del deber. En esta unidad recibió su primera mención de honor en la Fuerza Aérea (Luftstreitkräfte), compartida con el Tte. Palz.

El Circo Volante de Richthofen

Hacia fines de Junio de 1917, el Capitán (Rittmeister) Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen (El Barón Rojo, 80 victorias), Comandante (Geschwaderführer) de la Unidad de Escuadrones de Caza Nr.1 (JG1, Jagdgeschwader Nr.I), que había sido creada apenas el 26 de junio, buscaba pilotos para su Escuadrón de Caza Nr.11 (Jasta 11, Jagdstaffel Nr.11). Por su actuación, valentía, pericia como piloto, además de la recomendación de sus superiores del FA(A)201, Meyer es asignado el 1 de julio y se incorpora el día 14 al Escuadrón de Elegidos del Jasta 11, el cual estaba al mando desde el día 11 del Capitán (Hauptmann) Wilhelm Reinhard (20 victorias), escuadrón que formaba junto con el 4,6 y el 10 la unidad de aviación más famosa de toda la historia; “El Circo Volante de Richthofen” el JG1.

Fallecimiento

Fallece en Maracay en su ultimo vuelo ocurrió sobre los cielos de Maracay abordo de un biplano Stearman C-3B y acompañado por el mecánico Héctor Arias, nacido en 1912 en Puerto Cabello, quien había ingresado a la aviación el 15 de Junio de 1932. El 27 de noviembre de 1933, murió trágicamente en accidente aéreo al deformarse el plano superior derecho de la aeronave y caer ésta a tierra.

El avión había sido el que realizó el primer vuelo continental de un venezolano y que fue comprado por el gobierno a su piloto Jorge Pocaterra, después de finalizado el viaje. Pocaterra había viajado acompañado de su mecánico, el trinitario Luke Hoover. El avión tenía pintado en su fuselaje la palabra “Venezuela”, y el viaje partió desde los EE.UU. el 14 de octubre de 1931, llegando a Maracay el 18 de Noviembre del mismo año. La misma aeronave había tenido dos accidentes en los EE.UU., y en el último de ellos fue reparada la totalidad de uno de sus planos.

Medallas de Honor

-Cruz de Hierro (2da Clase)
-Cruz Hanseática versión Hamburgo
-Cruz de Hierro (1ra Clase)
-Insignia de piloto de Venezuela y Alemania.
Dedicado a la hazaña de estos grandes venezolanos que lucharon con los grandes y permanecerá siempre en la Historia Militar de Venezuela

Sigan la ordenes de sus unidades correspondientes y nunca olviden Unidad, Unidad y Unidad.

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Se despide Alrod.