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Despues de un problema en la PC que no me permitio seguir con los informes volvemos a hacer un seguimiento de los aviones que participaron en la Segunda Guerra Mundial, hoy hablamos de los aviones del Imperio del Sol Naciente.

Cazas

Mitsubishi A6M "Zero" (1940-1945)



El A6M fue designado como Caza Embarcado Tipo 0, los japoneses también utilizaban una contracción oficial de rei sentōki —caza cero— o rei-sen, pero utilizaban más familiarmente la de Zero-sen, pues las palabras inglesa «zero» y francesa «zéro» fueron introducidas en Japón desde finales del siglo xix, cuando el Japón de la era Meiji empezaba a recibir ingenieros y científicos franceses e ingleses con la intención de constituirse una industria y un ejército modernos y poderosos. Aunque el nombre en clave oficial de los Aliados era Zeke —pronunciado Zik—, es universalmente conocido como Zero por su designación naval japonesa.

Nacido de la petición de un caza naval en mayo de 1937, el primer prototipo pudo despegar para las pruebas de vuelo en marzo de 1939. Cuando fue introducido en servicio a principios de la Segunda Guerra Mundial, el Zero se consideró el caza embarcado más capaz del mundo, combinando una excelente maniobrabilidad y muy largo alcance.

En las primeras operaciones de combate, el Zero se ganó una reputación legendaria en combate aéreo cerrado, logrando la excepcional proporción de victorias de 12 a 1 a su favor, pero hacia mediados de 1942 una combinación de nuevas tácticas y la introducción de mejor equipamiento permitió a los pilotos Aliados enfrentar al Zero en condiciones más igualadas.

El Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa también lo usó frecuentemente como caza con base en tierra. En 1943 las debilidades inherentes del diseño y la creciente falta de motores aeronáuticos más potentes hicieron que el Zero se hiciera menos efectivo contra los cazas enemigos más modernos que eran superiores en potencia de fuego, blindaje y velocidad, y además se acercaban a la maniobrabilidad del Zero. Aunque el Mitsubishi A6M quedó anticuado en 1944, nunca fue completamente sustituido por los nuevos modelos de aviones japoneses. Durante los años finales de la Guerra del Pacífico, el Zero fue usado en operaciones kamikaze.

Durante la guerra se fabricaron más cazas Zero que ningún otro tipo de avión japonés, y se convirtió en el avión japonés producido en mayor número de la historia con cerca de 11 000 ejemplares fabricados.

Características generales
Tripulación: 1 (piloto)
Longitu😛 9,06 m
Envergadura: 12 m
Altura: 3,05 m
Superficie alar: 22,44 m²
Peso vacío: 1.680 kg
Peso cargado: 2.410 kg
Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros en dos filas refrigerado por aire Nakajima Sakae 12.
Potencia: 708 kW (950 HP; 963 CV)
Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 660 km/h (410 MPH; 356 kt)
Velocidad máxima operativa (Vno): 533 km/h (331 MPH; 288 kt)
Alcance: 3 105 km (1 677 nmi; 1 929 mi)
Techo de servicio: 10 000
Régimen de ascenso: 15,7 m/s (3 091 ft/min)
Carga alar: 107,4 kg/m²
Potencia/peso: 294 W/kg

Armamento
Ametralladoras: 2× Tipo 97 de 7,7 mm sobre el motor, con 500 proyectiles cada una.
Cañones: 2× Tipo 99 de 20 mm en las alas, con 60 proyectiles cada uno.
Bombas: 2 bombas de 60 kg o 1 bomba fija de 250 kg para ataques kamikaze

Mitsubishi A5M (1937-1945)



El Mitsubishi A5M fue un caza japonés con base en portaaviones. Fue el primer monoplano embarcado del mundo, y el antecesor del famoso Mitsubishi A6M Zero. Los aliados le dieron el nombre en clave “Claude”. La designación oficial de la Armada Imperial de Japón fue “Caza Embarcado Tipo 96”.

Características generales
Tripulación: 1 piloto.
Longitu😛 7,55 m (24 pies y 9¼ pulgadas)
Envergadura: 11,0 m (36 pies y 1 pulgada)
Altura: 3,20 m (10 pies y 6 pulgadas)
Superficie alar: 17,8 m² (191.6 pies²)
Peso vacío: 1.216 kg (3.759 lb)
Peso cargado: (2.681 lb)
Peso útil: 1.705 kg
Peso máximo al despegue: 1.822 kg10
Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros Nakajima Kotobuki 41.
Potencia: 577 kW (774 HP; 785 CV) a 3,000 m (9,840 pies)

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 440 km/h 237 nudos, 273 mph a 3,000 m (9,840 pies)10
Alcance: 1 200 km (648 nmi; 746 mi)
Techo de servicio: 9 800 m (32 152 ft)
Carga alar: 95.69 kg/m² 19.6 lb/ft²
Potencia/peso: 0,34 kW/kg 0,21 hp/lb

Armamento
Ametralladoras: 2× Tipo 89 de 7,70 mm, montadas en el fuselaje.
Bombas: 2 x 30 kg.

Mitsubishi J2M (1942-1945)



El Mitsubishi J2M Raiden fue un avión de caza monomotor usado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. El nombre en clave de los aliados era “Jack”.

Características generales
Longitu😛 9,95 m
Envergadura: 10,82 m
Altura: 3,95 m
Superficie alar: 20,05 m2
Peso vacío: 2.460 kg
Peso máximo al despegue: 3.950 kg
Planta motriz: 1× Mitsubishi MK4R-A Kasei 23e.
Potencia: 1.820 HP (1.379 kW)

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 600 km/h a 5.900 m
Alcance: 1.050 km
Techo de servicio: 11.700 m
Régimen de ascenso: 19,5 m/s
Carga alar: 174 kg/m2
Potencia/peso: 0.39 kW/kg

Armamento
Cañones: 4× Tipo 99 de 20 mm, 2 en cada ala.
Versiones posteriores: 2 x Tipo 99 de 20 mm y/o 2 ametralladoras de 12,7 mm
Bombas:
2x bombas de 60 kg ó 2x tanques de combustible de 200 l.

Nakajima J1N (1941-1945)



El Nakajima J1N1 Gekkou fue un avión bimotor utilizado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial como avión de reconocimiento, caza nocturno y para misiones kamikaze. Voló por primera vez en 1941.

Características generales
Tripulación: 2
Longitu😛 12,77 m
Envergadura: 16,98 m
Altura: 4,56 m
Superficie alar: 40 m²
Peso vacío: 4.840 kg
Peso cargado: 7.010 kg
Peso máximo al despegue: 8.184 kg
Planta motriz: 2× motor radial Nakajima Sakae.
Potencia: 843 kW (1 130 HP; 1 146 CV) cada uno.
Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 507 km/h (315 MPH; 274 kt)
Alcance: 3 778 km (2 040 nmi; 2 348 mi)
Techo de servicio: 9 320 m (30 577 ft)
Régimen de ascenso: 8,7 m/s (1 713 ft/min)
Carga alar: 175 kg/m²
Potencia/peso: 0,24 kW/kg

Armamento
Cañones: 4× Tipo 99 de 20 mm

Kawasaki Ki-61 (1942-1945)



El Ki-60 se convirtió en la base de partida para el posterior desarrollo del K-61, y la reducción de peso se consiguió mediante la adopción de un fuselaje de menor sección y un armamento limitado a dos ametralladoras en las alas y otras dos en el morro; por otra parte se adopto un ala de mayor relación de alargamiento, junto con el incremento de la capacidad de combustible para poder cumplimentar las demandas de polivalencia.

El diseño y la construcción del prototipo progresaron rápidamente en la factoría de Kagamigahara, en la prefectura de Gifu, al norte de Nagoya, saliendo al exterior por vez primera la misma semana que los japoneses lanzaban sus ataques contra Pearl Harbour, en diciembre de 1941. Al tiempo que se instalaba la cadena de montaje, las primeras evaluaciones en vuelo del prototipo confirmaron las esperanzas puestas en el aparato. Se encargaron otros y 11 prototipos, en los que se instalaron depósitos de combustible autosellantes que incrementaron la carga alar a 146 kg/m2, una cifra mucho más alta que la usual para la Aviación del Ejército Imperial japonés.

Caracteristicas generales
Tripulación: Uno
Longitu😛 8.94 m
Envergadura: 12.00 m
Altura: 3.70 m
Superficie alar: 20.00 m²
Superficie sustentadora: NACA 2R 16 wing root, NACA 24009 tip
Capacidad interna de combustible: 550 litros
Capacidad externa de combustible: 2 x 200 litros en tanques lanzables
Peso vacío: 2,630 kg
Peso cargado: 3,470 kg
Planta motriz: 1 × Kawasaki Ha 40 V12 invertido enfriado por líquido, 875 kW (1.175 cv)
Velocidad máxima: 580 km/h a 5,000 m
Autonomía: 580 km (360 mi)
Techo de servicio: 11,600 m
Velocidad de ascensión: 15.2 m/s (2,983 pies/minutos)
Carga alar: 173.5 kg/m² (35.5 libras/pies²)
Impulsar/compresión: 0.25 kW/kg (0.15 cv/lb)
Tiempo de ascenso: 7.0 minuto a 5,000 m (16,405 pies)
Armamento: 2x cañones Ho-5 20 mm , 120 rondas/caza; 2x ametralladoras Ho-103 12.7 mm (0.50 en) , 200 rondas/caza; 2x bombas de 250 kg (550 libras)

Nakajima Ki-43 (1942-1945)



El Nakajima Ki-43 Hayabusa (Halcón Peregrino), fue un caza monomotor usado por el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial. La designación oficial japonesa era "Caza Tipo 1, y su nombre en código para los Aliados era Oscar. Fue realizado con un diseño similar al del Mitsubishi Zero, pero resultando incluso más ligero y menos recio que su contrapartida naval. Era reconocido por su ágil manejo y legendario por su rendimiento en los primeros años de la guerra. Su diseñador fue Hideo Itokawa, que posteriormente se haría famoso como el pionero de la cohetería japonesa. El Ki-43 fue el caza más empleado por el Ejército, equipando 30 Sentais (Escuadrones) y 12 Chutais. La primera versión entró en servicio en la campaña del Pacífico en 1941, y obtuvo rápida superioridad aérea junto a los Zero en los cielos de Birmania, Malasia y las Indias Holandesas. Algunos ejemplares fueron cedidos a los gobiernos pro-japoneses de Tailandia, Manchukuo y al Gobierno reformado de la República de China. Los aparatos tailandeses lucharon en ocasiones contra los estadounidenses en el sur de China.

Características Generales
País: Japón.
Tipo: Caza.
Fabricante: Compañía Aeronáutica Nakajima.
Diseñador: Hideo Itokawa.
Primer Vuelo: Enero de 1939.
Introducido: Diciembre de 1941.
Retirado: 1945 (Japón) // 1952 (China).
Producción: 1942–1945.
N.º Unidades Construidos: 5.919 Ejemplares.
Tripulación: 1 Tripulantes.
Longitu😛 8,92 m.
Envergadura: 10,84 m.
Altura: 3,27 m.
Superficie Alar: 21,4 m².
Peso en Vacío: 1.910 kg.
Peso Máximo al Despegue: 2.925 kg.
Planta Motriz: Un Motor Radial Nakajima Ha-115 de 14 cilindros refrigerado por aire.
Potencia: 858 kW (1.150 HP; 1.166 CV).
Hélices: Un Hélice Tripala.

Rendimiento
Velocidad Máxima Operativa (Vno): 530 km/h a 4.000 m de altitud.
Alcance: 1.760 km.
Techo de Servicio: 11.200 m.
Carga Alar: 121 kg/m²..

Armamento
Ametralladoras: Dos Ametralladoras Ho-103 de 12,7 mm en la parte superior del motor con 250 proyectiles.
Bombas: Dos Bombas de 250 kg.

Nakajima Ki-44 (1941-1945)



El avión Nakajima Ki-44 Shoki ( Zhong Kui ) era un caza monomotor, un avión de combate utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés de la en la Segunda Guerra Mundial. El prototipo voló por primera vez en agosto de 1940 y entró en servicio en 1942. El nombre designado por los aliados era " Tojo ", la designación ejército japonés era" Army Type 2 Single-Seat Fighter combatiente Tipo 2 del Ejército monoplaza" (二式単座戦闘机). Era menos manejable que su antecesor, el ágil Ki-43, y a los pilotos no le gustaba la poca visibilidad del suelo, su mayor velocidad de aterrizaje, y las severas restricciones en las maniobras. Sin embargo, el Ki-44 fue superior en las pruebas de vuelo. Se trataba de un interceptor de pendiente y podría competir con los aviones de los aliados en subidas y descensos, lo que daba a los pilotos mucha más flexibilidad en el combate. Por otra parte, el armamento (incluido en algunas versiones: dos cañones de 40 mm) fue muy superior al del Ki-43. Estas características hicieron del combate un efectivo B-29 destructor y una de las prioridades del Alto Mando japonés durante el último año de la guerra. Sin embargo, la pobre formación de los pilotos en la última parte del conflicto los convertía a menudo en blancos fáciles para los pilotos aliados.

Características generales
Tripulación: 1 (piloto)
Longitu😛 8,84 m
Envergadura: 9,45 m
Altura: 3,25 m
Superficie alar: 15 m²
Peso vacío: 2 105 kg (4 639,4 lb)
Peso cargado: 2 764 kg (6 091,9 lb)
Peso máximo al despegue: 2 995 kg (6 601 lb)
Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros refrigerado por aire Nakajima Ha-109 Tipo 2.
Potencia: 1 118 kW (1 499 HP; 1 520 CV)
Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 605 km/h (376 MPH; 327 kt)
Velocidad crucero (Vc): 400 km/h (249 MPH; 216 kt)
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 150 km/h (93 MPH; 81 kt)
Alcance: 1 700 km (918 nmi; 1 056 mi)
Techo de servicio: 11 200 m (36 745 ft)
Régimen de ascenso: 4 min y 17 s en alcanzar los 5.000 m
Carga alar: 199,7 kg/m2 (40,9 lb/ft2)
Potencia/peso: 0,38 kW/kg

Armamento
Ametralladoras: 4× Tipo 1 (Ho-103) de 12,7 mm (dos ubicadas en el capó del motor y sincronizadas con la hélice con una cadencia de tiro estimada de 657 disparos/min, y las otras dos en las alas con una cadencia de tiro de 900 disparos/min) con 760 proyectiles cada una.

Nakajima Ki-27 (1937-1945)



El Nakajima Ki-27 es un caza monoplaza monoplano, con tren de aterrizaje fijo y patín de cola, designado como Caza Tipo 97 Modelo A del Ejército (Nakajima Ki-27a). Fue el principal avión de combate del Ejército Imperial japonés hasta 1940. El nombre en clave de los aliados era “Nate” y también fue llamado “Abdul”.

Nakajima estuvo trabajando por su cuenta en el diseño de un caza monoplano de ala baja al que denominó PE. Cuando a mediados de 1935, el Ejército Imperial japonés dió las instrucciones a Nakajima para que diseñase un avón de esas características para ser sometido a una evaluación competitiva, el prototipo Nakajima Ki-27 resultante, era basicamente similar al PE, si bien incorporaba una serie de mejoras inducidas por las evaluaciones del propio PE. En las pruebas operacionales se llegaron a emplear dos prototipos y diez ejemplares de preserie, incorporando los segundos mayor envergaura alar y cabina completamente cerrada. Con esa configuración, el modelo entró en producción en 1937 con la designación de Caza Tipo 97 Modelo A del Ejército (Nakajima Ki-27a). La producción del aparato concluyó en 1942, habiéndose construido un total de 3399 unidades (2020 por Nakajima y 1379 por Mansyu).

Generales
Tripulación: 1
Longitu😛 7,53 m
Envergadura: 11,31 m
Altura: 3,25 m
Superficie alar: 18,55 m²
Peso equipado: 1.100 kg
Máximo peso al despegue: 1.790 kg
Planta motriz: Un motor radial Nakahima Ha-1b, de 710 hp

Rendimiento
Velocidad máxima: 470 km/h a 3.500 m
Alcance máximo: 630 km
Techo de servicio: 12.250 m

Armamento
Dos ametralladoras fijas y sincronizadas de 7,7 mm

Kawanishi N1K (1943-1945)

[img]http://www.hyperscale.com/galleries/2001/images/n1k2jgeorgemw_1.JPG[/img]

El Kawanishi N1K Shiden, fue uno de los mejores cazas de los que disponía la marina imperial en las ultimas fases de la guerra, tenía un rendimiento superior al de cualquier caza aliado en cuanto a velocidad, lo que aumentaba el radio de los giros y armamento ya que disponía de cuatro cañones de 20mm del tipo 99 y lanzadores para cuatro bombas de 60 Kg o dos de 250 Kg. En el modelo original, el Kawanishi N1K Shiden, los problemas debidos a la baja fiabilidad del motor y la mala disposición del tren de aterrizaje (demasiado largo, situado en el centro del ala y no muy resistente) se equilibraban con estos elementos. Los planes para la producción en serie del modelo NiK2-J Shiden-kai (mejorado) se detuvieron ante el avance Aliado sobre el impero de Japón, por lo que finalmente sólo se llegaron a fabricar 400 de estos cazas avanzados. Por la falta de pilotos experimentados, algunos de estos excelentes aviones fueron sacrificados en misiones kamikaze. Cualquier piloto que tuviera que enfrentarse a un "George" mejorado no podía descuidarse ni un instante.

Características Generales
País: Japón.
Tipo: Caza.
Fabricante: Kawanishi Aircraft Company.
Diseñador: Shizuo Kikuhara
Primer Vuelo: N1K1 06 de mayo 1942 // N1K1-J 27 de diciembre 1942 // N1K2-J 31 de diciembre 1943 .
Introducido: 1943.
Retirado: 1945.
Producción: 1943–1945.
N.º Unidades Construidos: 1.435 Ejemplares.
Tripulación: 1 Tripulantes.
Longitu😛 9,4 m.
Envergadura: 12 m.
Altura: 4 m.
Superficie Alar: 23,5 m².
Peso en Vacío: 2.656 kg.
Peso Máximo al Despegue: 4.859 kg.
Planta Motriz: Un Motor Radial Nakajima NK9H Homare 21.
Potencia: 1.480 kW (2.040 HP; 2.013 CV).
Hélices: Un Hélice con Cuatro Palas.

Rendimiento
Velocidad Máxima Operativa (Vno): 594 km/h.
Velocidad de Crucero: km.
Autonomía: 2.395 km..
Alcance: 1.488 km.
Techo de Servicio: 10.820 m.
Régimen de Ascenso: 20,3 m/s
Carga Alar: 166 kg/m².
Potencia/Peso: 0.305 W/kg.

Armamento
Cañones: 4 Cañones Tipo 99 Modelo de 20 mm, con 200 proyectiles por cañón.
Puntos de Anclaje: Dos Anclajes en las Alas.
Bombas: Dos Bombas de 250 Kg .
Otros: Dos Tanques desechables de 400 litros.

Kawasaki Ki-102 (1944-1945)



En agosto de 1942 el equipo de diseño del KI-45 al mando de Takeo Doi comenzó los trabajos e desarrollos del KI-96 construyendo tres prototipos de este caza pesado monoplaza de 3000 hp en agosto de 1943 se obtuvo la aprobación para el posterior desarrollo e un biplaza de ataque al suelo .Se construyeron tres prototipos y 20 KI-102 de pre serie seguidos por 215 KI-102b de los que unos cuantos combatieron en Okinawa y otros fueron utilizados para el programa de misiles aire-tierra Igo-1-B .Dos fueron construidos con cabina presionizada como prototipo del KI-108 pero el tamaño de la tarea de desarrollo de este llevaría a que el KI-102b fuera lanzado como caza de gran altitud sin cabina presionizada .Se entregaron unos 15 entre julio-agosto de 1945 llamados KI-102Ko .Al final de la guerra dos KI-102b fueron reconstruido completamente como prototipo del caza nocturno 102c con radar AI mayor envergadura y longitud , nueva cabina con radarista mirando a popa y distintos armamentos.

Caracteristicas generales
Tripulacion: 2
Longitu😛 11.45 m
envergadura: 15.57 m
Altura: 3.70 m
Superficie alar: 34 m²
Peso en vacio: 4,950 kg
peso con carga: 7,300 kg
Planta motriz: 2× Mitsubishi Ha-112-II Ru , motor radial de 14 cilindros 1,500 hp (1,120 kW)
Velocidad maxima: 580 km/h
Autonomia: 2,000 km
Techo de servicio: 10,000 m
Peso/potencia : 2.4 kg/kW
Armamento: (a) un cañón Ho-203 de 37mm y dos Ho-5 de 20mm , (b) un cañón Ho-40 de 57mm dos Ho-5 de 20mm y una ametralladora de 12,7mm en la parte trasera de la cabina , (c) dos cañones Ho-105 de 30mm y dos Ho-5 de 20mm montados oblicuamente.

Nakajima Ki-84 (1943-1945)



El Nakajima Ki-84 Hayate fue un avión de caza monoplaza utilizado por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés durante los dos últimos años de la Segunda Guerra Mundial. Su designación oficial en el Ejército Japonés era Caza Tipo 4 ( yon-shiki-sen-tou-ki?), y su nombre en clave para los Aliados era “Frank”.

Con un excelente rendimiento y una alta maniobrabilidad, el Ki-84 fue considerado el mejor caza japonés utilizado a gran escala durante el conflicto mundial. Era capaz de alcanzar a cualquier tipo de caza Aliado, y de interceptar los bombarderos pesados de gran altitud B-29 Superfortress. Su potente armamento (que podía incluir dos cañones de 30 mm y otros dos de 20 mm) incrementaban su letalidad. Aunque obstaculizado por la baja calidad de fabricación en los últimos modelos, un motor que necesitaba mucho mantenimiento, un tren de aterrizaje con tendencia a doblarse,2 y por encima de todo la falta de pilotos experimentados, el Hayate demostró ser un caza temible. Se fabricaron un total de 3.514 aviones.

Características generales
Tripulación: 1 (piloto)
Longitu😛 9,93 m
Envergadura: 11,23 m
Altura: 3,38 m
Superficie alar: 21 m²
Peso vacío: 2.665 kg
Peso cargado: 3.616 kg
Peso máximo al despegue: 3.898 kg
Planta motriz: 1× Nakajima Ha-45-21 Homare, radial de 18 cilindros.
Potencia: 1 484 kW (1 990 HP; 2 018 CV)
Hélices: 1× cuatripala por motor.

Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 800 km/h (497 MPH; 432 kt)
Velocidad máxima operativa (Vno): 687 km/h (427 MPH; 371 kt) a 6.100 m de altitud
Alcance: 2 155 km (1 164 nmi; 1 339 mi)
Techo de servicio: 10 500 m (34 449 ft)
Régimen de ascenso: 19,3 m/s (3 789 ft/min)
Carga alar: 172 kg/m²
Potencia/peso: 0,41 kW/kg

Armamento
Ametralladoras: 2× Ho-103 de 12,7 mm en el morro con 350 balas cada una
Cañones: 2× Ho-5 de 20 mm con 150 proyectiles cada uno
Puntos de anclaje: 2 soportes subalares para cargar una combinación de:
Bombas: 2× bombas de 100 o 250 kg
Otros: 2× tanques de combustible externos de 200 litros

Kawasaki Ki-100 (1945)



El 19 de enero de 1945 un ataque de las "superfortalezas" B-29 americanas echó abajo casi por completo la fábrica de motores Akashi, provocando, de forma involuntaria, el nacimiento del mejor y más efímero caza japonés de la Guerra del Pacífico.
Además de la destrucción de los motores, también resultaron destruidos 30 Ki-61 II Kai, que estaban en fase de montaje, y 275 células se quedaron sin motores. La única salida que les quedaba a los japoneses era la adaptación del motor radial Mitsubishi HA-112-1I, de 1.500 hp, a las células no destruidas.

Caracteristicas:
-Nacionalida😛 Japón.
-Fecha: 1945.
-Dotación: 1 trpulante.
-Dimensiones: 12 m. envergadura; 8,82 m. longitud; 3,75 m. altura.
-Peso: 2.525 kg. en vacío; 3.495 kg. máximo en despegue.
-Autonomía: 2.000 km.
-Motor: Un Mitsubishi HA-112-II, 14 cilindros en doble estrella, 1.500 CV.
-Velocida😛 580 km/h. máxima; 6' subida a 5.000 m.; 11.000 m. techo de servicio.
-Armamento: Dos cañones de 20 mm.; dos ametralladoras de 12,7 mm. y 500 kg. de bombas en carga exterior.

Bombarderos medios

Mitsubishi G4M (1941-1945)



El G4M2 fue el mayor bombardero japonés de la Segunda Guerra Mundial y podía transportar casi una tonelada de bombas a gran distancia. Los americanos le dieron el nombre de "Betty" y sabían el peligro que suponía su aproximación a los navíos o las bases. Los japoneses usaban a menudo este bombardero para atacar barcos de guerra aliados, volando a una altitud de 50 pies (15 m) o menos sobre la superficie de agua para bombardear a los navíos de movimiento lento. Los pilotos de caza estadounidenses descubrieron pronto que el Mitsubishi tenía una estructura poco resistente y carecía de blindaje y depósitos auto-obturantes. Algunos le llamaban el "Zippo volador",(por la conocida marca de mecheros que hoy en día aun se fabrican) pues eran muchos los que caían al suelo en llamas. Su pasajero más famoso, el Almirante lsoroku Yamamoto, murió en uno de ellos al ser derribado por cazas P-38. A pesar de sus problemas, el Betty siguió en producción pues podía suponer una serie amenaza cuando esquivaba las patrullas de combate estadounidenses y se acercaba al blanco lo suficiente como para lanzar sus bombas

Características Generales
País: Japón.
Tipo: Bombardero Medio.
Fabricante: Mitsubishi.
Diseñador: Kiro Honjo.
Primer Vuelo: 23 de octubre de 1939.
Entrada en Servicio: Junio de 1941.
Retirado: 1945.
N.º Unidades Construidos: 2.435 Ejemplares.
Coste Unitario : 44.892 Dolares.
Tripulación: 7 Tripulantes (Piloto, Copiloto. Operador de Radio y Cuatro Artilleros).
Longitu😛 19,97 m.
Envergadura: 4,9 m.
Altura: 78,13 m.
Superficie Alar: Tipo Mitsubishi.
Peso en Vacío: 9.500 kg.
Peso Máximo al Despegue: 12.860 kg.
Planta Motriz: Dos Motores Radiales Mitsubishi "Kasei" Tipo 11 de 14 Cilindros.
Potencia: 1.125 kW (1.509 HP; 1.530 CV) cada uno.
Hélices: Un Hélice Tripala.

Rendimiento
Velocidad Máxima Operativa (Vno): 428 km/h.
Velocidad Crucero (Vc): 315 km/h.
Velocidad de Entrada en Pérdida (Vs): 120 km.
Alcance: 2.852 km.
Techo de Servicio: 8.500 m.
Régimen de Ascenso: 11 m/s.
Carga Alar: 550 m/min.

Armamento
Ametralladoras: Cuatro Ametralladoras Tipo 92 de 7,70 mm (1 en el morro, 1 en cada flanco y 1 en la torreta dorsal).
Cañones: Un Cañón Automático Tipo 99 de 20 mm (en la cola).
Bombas: Cuatro Bombas de 250 kg ó una Bomba de 800 kg.
Torpedos: Un Torpedo de 858 kg en lugar de las bombas.

Mitsubishi Ki-21 (1938-1945)



El Mitsubishi Ki-21(Kyūnana-shiki jūbakugekiki), fue un bombardero pesado bimotor japonés durante la Segunda Guerra Mundial, que fue designado como Bombardero Pesado del Ejército Tipo 97 Modelo IA (Mitsubishi Ki-21-Ia). El nombre en clave dado por los aliados era "Sally".
Los Ki-21 jugaron un papel importante en las etapas iniciales de la guerra en el Pacífico, pero el aumento del número y de las capacidades de los cazas enemigos, obligaron a que durante el último año de hostilidades, estos aviones fueran relevados a tareas de segunda línea.

Características Generales
Tripulación: Entre 5 y 7 tripulantes.
Longitu😛 16,00 m
Envergadura: 22,50 m
Altura: 4,85 m
Superficie alar: 69,60 m²
Peso vacío: 6.070 kg
Peso máximo al despegue: 10.610 kg
Planta motriz: 2× motores radial Mitsubishi Ha-101.
Potencia: 1.119 kW (1.500 HP; 1.521 CV) cada uno.

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 485 km/h a 4.720 m
Alcance: 2700km
Techo de servicio: 10.000 m (32.808 ft)
Carga alar: 152,44 kg/m²

Armamento
Ametralladoras: 6× de 7,7 mm en posiciones artilleras delanera, trasera, dorsal y ventral.
Bombas: 1.000 kg de bombas de carga bélica máxima de acuerdo con el alcance requerido.

Yokosuka P1Y (1943-1945)



El Yokosuka P1Y Ginga fue un bombardero medio de Japón, voló por primera vez en 1943 y entró en servicio en 1945, fue usado como caza nocturno usando el sistema Schräge Musik( dos cañones montados en el fuselaje y apuntando hacia arriba ). Tambien fue usado como plataforma de lanzamiento de los cohetes tripulados suicidas Yokosuka MXY-7 y como avión de ataque suicida.

Características Generales
Tripulación: 3
Longitu😛 15,00 m (49 pies 2 ⅜ pulgadas)
Envergadura: 20,00 m (65 pies 7 ¼ pulgadas)
Altura: 4,30 m (14 pies 1 ¼ in)
Superficie alar: 55 m² (592 ft ²)
Peso en vacío: 7.265 kg (16.020 libras)
Cargado de peso: 10.500 kg (23.149 libras)
Max. peso al despegue: 13.500 kg (29,762 libras)
Planta motriz: 2 × Nakajima Homare NK9C 12 18 cilindros de los motores radiales, 1.361 kW (1.825 hp) (take-off) cada

Rendimiento
Velocidad máxima: 547 km / h (295 nudos, 340 mph) a 5.900 m (19.400 pies)
Velocidad de crucero: 370 km / h (200 nudos, 230 mph) a 4.000 m (13.125 pies)
Rango: 5.370 kilometros (2.900 millas náuticas, 3.337 mi)
Techo de servicio: 9.400 m (30.840 pies)
Carga alar: 191 kg / m² (39,1 lb / ft ²)
Alimentación / masa: 0,20 kW / kg (0,16 hp / lb)

armamento
1 Cañon de 20 mm
2 Ametralladoras de 13 mm
Bombas: hasta 1.000 kg
Torpedos: Hasta 800 kg

Torpederos

Nakajima B5N (1938-1945)



El Nakajima B5N (en japonés: 中島 B5N, nombre en código Aliado: "Kate") fue el avión torpedero estándar de la Marina Imperial Japonesa durante buena parte de la guerra.

Técnicamente el B5N era mejor que sus homólogos occidentales TBD Devastator y Fairey Swordfish puesto que estos se habían quedado obsoletos entrando 1941, por lo que en aquel tiempo pudo considerarse el mejor torpedero del mundo.El avión operó en Pearl Harbor, el Mar del Coral, Midway y Santa Cruz.

Características generales
Tripulación: 3 (piloto, comandante y operador de radio/artillero de cola)
Longitu😛 10,3 m
Envergadura: 15,52 m
Altura: 3,70 m
Superficie alar: 37,7 m²
Peso vacío: 2.279 kg
Peso cargado: 3.800 kg
Peso máximo al despegue: 4.100 kg
Planta motriz: 1× Nakajima Sakae 11, radial de 14 cilindros.
Potencia: 746 kW (1 000 HP; 1 014 CV)

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 378 km/h (235 MPH; 204 kt)
Alcance: 1 992 km (1 076 nmi; 1 238 mi)
Techo de servicio: 8 260 m (27 100 ft)
Régimen de ascenso: 6,5 m/s (1 280 ft/min)
Carga alar: 101 kg/m²
Potencia/peso: 0,20 kW/kg

Armamento
Ametralladoras: 1× ametralladora Tipo 92 de 7,70 mm alimentada por cargadores de tambor de 97 balas en la parte trasera de la cabina como arma defensiva, manejada por el artillero.
Bombas: 1× de 800 kg o 2× de 250 kg o 6× de 56 kg
Otros: o 1× torpedo Tipo 91 de 800 kg

Nakajima B6N (1941-1945)



El Nakajima B6N Tenzan (montaña celestial) fue un avión torpedero de alto rendimiento que reemplazó a los Kates en servicio. Fue el torpedero estándar de la Armada Imperial Japonesa durante los 3 últimos años del conflicto.

El Jill (nombre en código aliado) era el equivalente japonés del TBF Avenger si bien era más ligero, rápido y maniobrable que este. Aunque de buenas características y rendimiento soberbio al momento de entrar al servicio, la Armada Imperial Japonesa tenía escasez de pilotos experimentados y los estadounidenses ya habían logrado la superioridad en el aire, por lo que el Jill realmente nunca tuvo oportunidad para explotar todo su potencial.

Características Generales:
Año: 1943[B6N1] 1944 [B6N2]
Tipo: torpedero embarcado
Longitu😛 10,36 m [B6N1] 10,86 m [B6N2]
Envergadura: 14,89 m
Altura: 3,69 m [B6N1] 3,80 m [B6N2]
Sup. alar: 37,20 m*m
Tripulación: tres
Vel. Máx.: 465 km/h a 4800 m [B6N1] 480 km/h a 4900 m [B6N2]
Pesos: 3222/5650 kg [B6N1] 3010/5650 kg [B6N2]
Techo: 8650 m [B6N1] 9040 m [B6N2]
Autonomía: 1462/3447 km (normal/con combustible máximo) 1746/ 3044 km (normal/con combustible máximo) [B6N2]
Subida a 5000 m.: 11'1"[B6N1] 10'4" [B6N2]
Armamento: dos amet. Tipo 97 de 7,7 mm y un torpedo Tipo 95 de 800 kg o su peso en bombas [B6N1 y B6N2] una amet. Tipo 2 de 13,2 mm, una amet. Tipo 97 de 7,7 mm y un torpedo de 800 kg o su peso en bombas [B6N2a]
Planta motriz: un motor Nakajima NK7A Mamoru 11 de 14 cilindros y 1800 hp [B6N1] un motor Mitsubishi MK4T Kasei 25 de 14 cilindros y 1850 hp [B6N2]

Mañana la 2da parte!