Management Portuaire 2ème partie les différents acteurs de l'activité portuaire

Day 2,646, 01:12 • Published in France Serbia • by Lord Assburnt

Les différents acteurs de l'activité portuaire

La capitainerie du port (message du commandant pour lancer la procédure) l'agent maritime va faire les procédure administrative pour le bateau (déclarer à la douane les marchandises + équipage + précédentes escales) puis il va se renseigner auprès du port pour savoir si le quai est libre etc. il va ensuite commander un pilote. Le pilotage est un concours très compliqué pour devenir "pilote de port"; il va organiser le parcours pour guider le commandant à rentrer son bateau dans le port. Puis on fait appel au remorquage (sociétés privées qui interviennent en fonction de la taille du bateau). Une fois le bateau à quai le lamanage est un service portuaire qui va arrimer le bateau au quai. L'agent de ligne va monter a bord pour faire la liaison avec tous les services à terre (immigration pour les marins, provisions, pièces détachées) puis on va organiser la manutention. Société qui occupe un quai et un arrière-quai et un outillage pour décharger la marchandise pour la stocker entre temps et la mettre à disposition du client final.
Le transitaire va prendre le dossier en main, il sera en charge de tout le coté administratif (payer le fret maritime au armateur – payer la manutention – chercher la marchandise pour le compte du client – procède au dédouanement en fonction de la catégorie du produit) Le métier de déclarant en douane est très spécifique, le code des douanes est très détaillé, il doit essayer de passer le produit dans une catégorie moins taxée. Les douaniers travaillent surtout de façon documentaire et en fonction de certains clients ou de marchandises peuvent faire une visite de douane. Le transitaire va établir un ordre de transport (au bon endroit à la bonne heure et au prix correct) le plus courant est le transport routier. Ordre de transport au transporteur qui va se rendre sur le quai chargé sur le camion et enfin sur la route 80% des conteneurs du Havre. Deuxième solution, ferroviaire, l'opérateur de transport combiné va assurer le transport sur un train (80 conteneurs sur un train) puis un transporteur va faire les derniers KM pour aller au client. Troisième moyen, fluvial, ce bateau va quitter le port pour un autre port et finir en camion


J'espere qu'apres ça on me demandera plus d'écrire d'article sinon il va falloir que je publie l'intégralité de mon Master 😉
en attendant je comptes sur vous !
une fois de plus faites bien attention à vous en traversant la route
ne mangez pas trop gras trop sucré trop salé
je vous aime tous tres fort !!!
❤ ❤ ❤