Join the new world

Сър Франк Уилямс е роден в Саут Шийлдс, Нюкасъл, на 16 април1942 г. Баща му е офицер от Кралските ВВС. Малкият Франк е отгледан от майка си и прекарва по-голяма част от детството си в Шотландия. Интересът му към състезателните автомобили се ражда покрай постиженията на Майк Хотърн и Питър Колинс. Самият той също опитва силите си в някои надпревари. През 1961 г. Пиърс Каридж и Джонатан Уилямс наблюдават състезание на "Малъри Парк" и забелязват един Остин А35, извършващ невероятни маневри на пистата. "Представяш ли си, Пиърс, онзи там ми е съименник по фамилия. Някой си Франк Уилямс. Ей богу, няма да стигне до финала!" възкликва Джонатан,

Само след няколко минути колата наистина приключва в тревата. Двамата приятели отиват да се запознаят с пилота, без да подозират, че това ще промени живота им.
Като състезател Франк Уилямс не блести, допуска грешки и разбира, че това не е призванието му. През 1963 г. тримата вече приятели се заселват в предградието Хароу. Обикалят Европа, като се състезават във Формула 3. Франк е най-беден и плаща наем само за един диван. По-късно регистрират компанията „Франк Уилямс Рейсинг Карс” - за продажба на резервни части, скоростни кутии, спирачки, масло. Не след дълго младокът става незаменим във Ф3. Всеки желаещ да купи някаква част се обръща към Франк.
Но парите пак не стигат. Веднъж Франк пътува към "Силвърстоун" за състезание, но няма пари за бензин. Спира до кръчма по пътя, набелязва си човек с неговите размери и му продава панталона си за бензин
През 1969 г. Франк влиза във Формула 1, която тогава е просто едно състезание. Един от съдружниците му обаче загива, спонсорите се отдръпват и той се оказва в незавидно финансово положение.
"По днешните стандарти парите, които дължах, са нищо, но тогава си беше сериозна сума", разказва самият Франк.
Следват кошмарни години, през които репутацията му трудно се възстановява, но през 1972 г. вече участва във Формула 1 с два автомобила. С финансовата помощ на италианския производител на играчки "Политойс" успява да конструира собствено шаси.
Въпреки подкрепата нещата съвсем не са цветущи. Съдия-изпълнители са чести посетители и понякога за погасяване на дълговете отива цялата мебелировка на офиса. Франк е принуден да даде дори своята гордост - едно Порше 911 – на кредиторите. По-късно се разделя и с килима от апартамента си. Дори на сватбата си Франк пристига минута преди началото на церемонията и 20 минути по-късно се връща на бегом в офиса. През 1976 г. Франк продава отбора си на Валтер Волф и най-после успява да покрие дълговете си. За първи път в живота си Уилямс е с положителен банков баланс и успява да убеди сериозни спонсори за нов проект. Компаниите, които застават зад него, са от Саудитска Арабия.
Сред богаташите в петро долари е и бащата на Осама бин Ладен
Франк отчаяно се нуждае от инженер и се запознава с Патрик Хед. Срещат се в лондонски хотел. "По време на разговора не показа, че се интересува от инженер - разказва Хед. - Но ме попита дали съм готов да работя по 12 часа на ден, 7 дни в седмицата, на което аз отговорих: „Не, защото това означава, че такъв човек е доста зле организиран".



С подкрепата на Хед той наема запустял склад за килими в Дидкот и през 1978 г. стартира нов проект - Williams Grand Prix Engineering. Съдбата вече му протяга ръка. Още в дебютния си сезон Франк печели подиум, в следващия - победа, а през 1980 г. Алън Джоунс донася шампионската титла и заедно с Клей Регацони титлата при конструкторите.



Но идва нов удар. През март. 1986 г. след поредния работен ден Франк се качва на наетия си автомобил и потегля към хотела. И до днес не е ясно каква е причината за последвалата катастрофа. Озовалият се случайно там по същото време английски журналист Питър Уиндзор го измъква полумъртъв от преобърнатата кола
Пострадалият е закаран в болницата в Тулон, а по-късно е прехвърлен в марсилската клиника "Тимон".
Междувременно Бърни Екълстоун веднага издирва шефа на медиците във Формула 1 професор Сид Уоткинс и го изпраща с личния си самолет. На летището го посреща пилотът на Уилямс Нелсън Пикет. Години по-късно професор Уоткинс разказва, че бразилецът карал мерцедеса си към клиниката така, сякаш от това зависи световната му титла.
Силният организъм на Франк му помага да се пребори с последствията от катастрофата, макар и частично. Остава в инвалидна количка и до днес не може да кашля или да се смее нормално. Биологичният часовник на тялото му е с променлив ритъм. Организмът му понякога не успява да се справи с екстремните температури в различните краища на света.
"Най-глупавото нещо, което някога съм правил, е, че пренебрегнах законите на физиката, отнасящи се до прилепването на колата към пътя", признава в един от редките си моменти на откровеност Франк.
Въпреки всичко той продължава да върши работата си с темпо, което би разболяло напълно здрав човек! Не случайно получава и титлата сър.
Днес за него се грижи съпругата му Джини, на която той обича да повтаря: "Емоцията е слабост, Джини!" Сутрин и вечер прави разходки из фабриката на отбора си, известни като "обиколки" заради количката. Има общо около 550 служители и познава всички по име. Притежава самолет Фалкон 900 EX, предлагащ доста удобства: спалня, трапезария, миниофис. Запален фен е на ФК Нюкасъл. Семейният му дом е в Бъркшир, където едно от ъгълчетата на градината му се нарича "Айртон Сена".



Активът на Уилямс до момента е 113 победи, 7 титли при пилотите, 9 титли при конструкторите и 44 сезона във Формула 1. Макар че в последните години тимът все по-трудно се бори с богатите грандове, а Франк вече не посещава толкова често Гран при, неговият принос към историята на гонките е огромен. Доказателство е почетното му място в първата редица редом с Енцо Ферари, Колин Чапмън и Кен Тирел.