ΙΜΙΑ 2012
GREEKARMEDFORCES
Στις 25 Δεκεμβρίου 1995 τουρκικό φορτηγό πλοίο προσάραξε σε αβαθή ύδατα κοντά στις βραχονησίδες και εξέπεμψε σήμα κινδύνου. Το λιμεναρχείο Καλύμνου –το πλησιέστερο στην περιοχή– διέθεσε ρυμουλκό για να αποκολλήσει το τουρκικό πλοίο, αλλά ο πλοίαρχος αρνήθηκε, υποστηρίζοντας ότι βρισκόταν σε τουρκική περιοχή και άρα οι τουρκικές αρχές είχαν την αρμοδιότητα να του προσφέρουν βοήθεια.
Στις 26 Δεκεμβρίου το λιμεναρχείο ενημέρωσε την αρμόδια διεύθυνση του υπουργείου Εξωτερικών, ότι αν δεν παρέμβαινε ρυμουλκό, το τουρκικό πλοίο θα κινδύνευε. Στις 27 Δεκεμβρίου το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών ενημερώνει την ελληνική πρεσβεία ότι, ανεξαρτήτως του ποιος θα ανελάμβανε τη διάσωση του πλοίου, υπήρχε γενικότερα θέμα με τα Ίμια.
Τελικά, στις 28 Δεκεμβρίου δύο ελληνικά ρυμουλκά αποκόλλησαν το τουρκικό φορτηγό και το οδήγησαν στο λιμάνι Κιουλούκ της Τουρκίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ίδιο πρωινό ένα πλήρως εξοπλισμένο τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος κατέπεσε στα ελληνικά χωρικά ύδατα, στην περιοχή της Λέσβου, ύστερα από εμπλοκή με ελληνικά μαχητικά. Ο Τούρκος πιλότος διασώθηκε με ελληνική βοήθεια.
Στις 29 Δεκεμβρίου το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών επιδίδει διακοίνωση στο αντίστοιχο ελληνικό, όπου αναφέρεται ότι οι βραχονησίδες Ίμια είναι καταχωρισμένες στο κτηματολόγιο Μουγκλά του νομού Μπόντρουμ (Αλικαρνασσού) και ανήκουν στην Τουρκία. Το γεγονός στάθηκε αφορμή να τεθεί από την Τουρκία θέμα ιδιοκτησίας των νησιών.
Ιανουάριος 1996
Ο τότε δήμαρχος της Καλύμνου, θορυβημένος από το γεγονός ότι η Τουρκία εγείρει εδαφικές αξιώσεις στα Ίμια, ύψωσε την ελληνική σημαία σε ένα από αυτά τα δύο νησιά στις 25 Ιανουαρίου 1996, συνοδευόμενος από τον αστυνομικό διευθυντή Καλύμνου έναν ιερέα και δύο κατοίκους του νησιού.
Τα τουρκικά τηλεοπτικά κανάλια μετέδωσαν εικόνες με την ελληνική σημαία υψωμένη στα Ίμια, κάτι που προκάλεσε σάλο στην κοινή γνώμη της Τουρκίας. Δύο δημοσιογράφοι , μετέβησαν με ελικόπτερο στη Μεγάλη Ίμια, υπέστειλαν την ελληνική σημαία και ύψωσαν την τουρκική σημαία. Η όλη επιχείρηση των δημοσιογράφων βιντεοσκοπήθηκε και προβλήθηκε από το τηλεοπτικό κανάλι που ανήκει στη Χουριέτ. Το γεγονός αυτό πήρε σημαντικές διαστάσεις. Σύντομα, ελληνικά και τουρκικά πολεμικά σκάφη κινήθηκαν στην περιοχή.
Η κρίση κλιμακώθηκε τις επόμενες μέρες. Στις 28 Ιανουαρίου 1996 το περιπολικό "Αντωνίου" του Πολεμικού Ναυτικού κατέβασε την τουρκική σημαία και ύψωσε την ελληνική. Επίσης, το βράδυ της 28ης Ιανουαρίου, Έλληνες βατραχάνθρωποι αποβιβάστηκαν στη Μεγάλη Ίμια χωρίς να τους αντιληφθούν τα παραπλέοντα εκεί τουρκικά πολεμικά.
Στις 31 Ιανουαρίου και ώρα 01:40 Τουρκικές ειδικές δυνάμεις αποβιβάζονται στη Μικρή Ίμια. Στις 05:30 της ίδιας μέρας ελικόπτερο του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, που αποηνώθηκε από τη φρεγάτα Ναυαρίνο για να διαπιστώσει την παρουσία των Τούρκων στη βραχονησίδα κατέπεσε κατά την επιστροφή του στη φρεγάτα και τα τρία μέλη του πληρώματος, ο υποπλοίαρχος Χριστόδουλος Καραθανάσης, ο υποπλοίαρχος Παναγιώτης Βλαχάκος και ο αρχικελευστής Έκτορας Γιαλοψός, σκοτώθηκαν. Σχετικά με τις αιτίες πτώσης του ελικοπτέρου έχουν διατυπωθεί διάφορες απόψεις. Η επίσημη θέση του Πολεμικού Ναυτικού είναι ότι το ελικόπτερο κατέπεσε λόγω κακοκαιρίας και απώλειας προσανατολισμού του πιλότου (Vertigo). Την θέση αυτή υποστήριξε πρόσφατα ο πρώην αρχηγός ΓΕΝ ναύαρχος Αντώνης Αντωνιάδης, αναφέροντας μάλιστα πως η τουρκική φρεγάτα Γιαβούζ προσφέρθηκε να βοηθήσει, αλλά πήρε άμεσα από τους πιλότους του ελικοπτέρου αρνητική απάντηση. Ωστόσο, υπάρχει διαδεδομένη στην Ελλάδα η άποψη ότι το ελικόπτερο καταρρίφθηκε είτε από το Τουρκικό Ναυτικό είτε από τους τούρκους καταδρομείς που υπήρχαν πάνω στο νησί, και ότι η αληθινή αιτία της πτώσης αποκρύφτηκε προκειμένου να λήξει η κρίση και να μην οδηγηθούν οι δύο χώρες σε γενικευμένη σύρραξη ή ακόμα και σε πόλεμο.ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΓΕΝΙΚΩΣ ΜΙΑ ΔΕΥΤΕΡΗ ΓΝΩΜΗ, ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΟΥΚ ΣΥΝΕΛΑΒΑΝ ΤΟΥΣ ΤΟΥΡΚΟΥΣ ΣΤΡΑΤΙΩΤΕΣ ΜΑ ΗΡΘΕ ΕΝΤΟΛΗ ΑΠΟ ΤΟ ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΤΟΥΣ, ΑΦΗΣΤΕ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΦΥΓΕΤΕ. Δύο εβδομάδες αργότερα, στο ναύσταθμο του Ακσάζ πέφτει το ελικόπτερο που μετέφερε 11 βατραχανθρώπους, οι οποίοι είχαν εμπλακεί στην ελληνοτουρκική κρίση.
ΒΛΑΧΑΚΟΣ-ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ-ΓΙΑΛΟΨΟΣ
ΑΘΑΝΑΤΟΙ ΑΔΕΡΦΙΑ
ΜΝΗΜΗ ΙΜΙΩΝ 2012 – ΝΥΧΤΑ ΗΡΩΩΝ
Σάββατο 28 Ιανουαρίου 2012 στις 7 το απόγευμα
Βασιλίσσης Σοφίας και
Ρηγίλλης (έμπροσθεν Λέσχης Αξιωματικών)
Comments
v
Η Ιστορία, μπορεί να συσκοτίζεται η να διαστρεβλώνεται, αλλά δεν διαγράφεται ποτέ.
Και έχει την - ενοχλητική για κάποιους "κυρίους" - ιδιότητα να ξεπετάγεται αιφνιδιαστικά' γυμνή και εκτυφλωτικά όμορφη.
V O T E D
voted φυσικά
v+shout
ΒΛΑΧΑΚΟΣ-ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ-ΓΙΑΛΟΨΟΣ
ΑΘΑΝΑΤΟΙ
Άξιοα τα παιδιά, σε αντίθεση με τους πολιτικούς μας. Κάποιος συμπαίχτης πριν μέρες είχε λινκσ από ομιλίες του Κάμμένου στη Βουλή. Επαληθεύεται μέρα μέρα ΔΥΣΤΥΧΩΣ
http://www.newsbomb.gr/ethnika/story/109530/timoyn-toyrkoys-poy-katektisan-ti-thraki
ψήφος...για την ιστορία να πω ότι το 96 είχα κατέβει σε πορεία για τα Ίμια με άλλους 50 τυπάδες, τους οποίους η τηλεόραση χαρακτήριζε Χρυσαυγίτες. Όχι ότι δεν ήταν μπουμπούκια οι πιο πολλοί αλλά Χρυσαυγίτες δεν ήταν. Κρίμα μια τέτοια ημέρα να καπελώνεται. Αυτά για την ιστορία...
ΑΘΑΝΑΤΟΙ
ΨΗΦΟ από έναν Καλύμνιο ο7
Ποιος "αγαπητός" συμπαίκτης ΕΝΟΧΛΗΘΗΚΕ , οεοοοο ???????
http://www.erepublik.com/gr/article/-1-1954418/1/20#comments
Ό,τι σας πω τα εχω δει στον Χαδαβέλλα.
1) Κανενας απο τους βατραχανθρώπους δεν κατανοησε την διαταγη να ΜΗΝ ανεβουν και στο 2ο νησακι των Ιμίων.
2) Δύο (!!!) Έλληνες κομάντο συνέλλαβαν 11 (!!!) τουρκους κομαντο. Και οι 11 πεθαναν μεσα σε 2 χρονια. Οι 6 απο πτωση ελικοπτερου, 2 στην ανατολικη τουρκια και οι υπολοιποι σε περιεργα τροχαια δυστυχηματα. (ΜΗΠΩΣ επρεπε να διασφαλιστει πως οι τουρκοι κομαντο δεν θα ανοιγαν το στομα τους σχετικα με κατι που δεν γνωριζουμε;😉
3. Κακοκαιρια λεει η ελληνικη πλευρα, αλλα το γαζωμενο κομματι του ελικοπτερου το εφεραν στην επιφανεια (ψαραδες νομιζω)
Δόξα και Τιμή
ΑΘΑΝΑΤΟΙ
Μπράβο παιδιά για το άρθρο.
v+sub+shout
V V V V V V V V V
v
v o t e d
ψηφίσθηκε!Ο7 Με όλη μου την καρδιά!ΑΘΑΝΑΤΟΙ!
ψηφισθέν
Θα τα πούμε στους δρόμους
αθάνατοι
v
ΑΘΑΝΑΤΟΙ
Εννοειται ψηφος απο μενα. Πλησιαζει η δικαιωση για τα παιδια
ΑΘΑΝΑΤΟΙ!
v
v
Σάββατο 28 Ιανουαρίου 2012 στις 7 το απόγευμα όλοι εκεί.....
voted
ΑΠΛΑ ΗΡΩΕΣ ΖΗΤΩ ΟΙ Ο.Υ.Κ.
voted+sub δεν ξερω την πασα αληθεια ποιος που ποτε γιατι,τι εχει απο κατω-πανω(Ιμια) (εξω-εσωγηινους).Ομως εμεις τι κανουμε; Επιπλεον(πλοια πριν πολλα χρονια)ποιος τα εφτιαξε οι γοτθοι;99% εισαγομενα οπλα (πηγαιοι κωδικες???)
ΒΛΑΧΑΚΟΣ-ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ-ΓΙΑΛΟΨΟΣ
ΑΘΑΝΑΤΟΙ ΑΔΕΡΦΙΑ
ψ και σ(υνδρομή) που κάτι ξέρουμε και μεις απο κεί...
Εγω παιδια υπηρετησα στο πυροβολικο. Ημουν σκοπευτης πυροβολητης αντιεροπορικων πυροβολων και εφαγα στην Κω 8 μηνες. Στην ταξιαρχια της Κω ανηκουν και τα Ιμια, ενω αν και η πυροβολαρχια των πυροβολων ειναι καπως απαρχιωμενη, οι αλλες αντιεροπορικες πυροβολαρχιες που ανηκουν στις μοιρες του πυροβολικου της Κω (osa-ak και stingers) ειναι αρκετα αξιομαχες.
Αν και πηγα φανταρος το 2007 δλδ πανω απο μια δεκαετια απο τα Ιμια, συναντησα ανθρωπους που τη ζησανε μεσα απο το στρατο.
Τα πιο κινκι απο αυτα που μου μεταφερθηκαν ειναι τα εξης:
1. Το συνολο των μοιρων του πυροβολικου (το καθε στοιχειο δλδ) ειχε εισαελθει σε κατασταση ετοιμοτητας και ειχε βγει απο το στρατοπεδο και καταλαβει τις προβλεπομενες θεσεις μαχης (σκοινακια δλδ) 3 βδομαδες πριν την κριση και περμεινε εκει για καποιο καιρο μετα το τελος της κρισης. Αρα. Υπηρχε γνωση οτι κατι γινεται καιρο πριν. Και δευτερο τα φανταρα πεθαναν 1 μηνα σκοινακια με γεματια τα πυροβολα και τα κανονια.
2. Υψηλοβαθμοι αξιωματικοι του στρατου πιαστικαν στο αεροδρομιο της Κω απο τη στρατονομια στην προσπαθεια τους να την κανουν απο το νησι!
3. Αξιωματικος του πυροβολικου ειναι κλειδωθει στο γραφειο του, ειχε ξυλωσει τις τηλεφωνικες γραμμες του γραφειου και περιμενε να περασει η μπορα...
Αυτα τα 2 τελευταια δε μου φαινονται παραλογα οταν συμβαινουν 2 σεναρια μαζι:
1. Ξερεις το σχεδιο για την Κω και το πυροβολικο της (ακα να μη σκοτωθεις μεσα σε διαστημα λιγοτερο των 13 λεπτων ωστε να προλαβουν να φτασουν τα αεροπλανα απο την ταναγρα και την κρητη) και
2. εισαι κοτα και μπηκες στο στρατο για τη μονιμοτητα.
Για τα γεγονοτα αυτα δε θελω να δωσω αλλες λεπτομερειες. Οποιος θελει ας μου στειλει πμ!
VOTED
v